夜里12點，阿花說1號站的配電櫃倒了，是空壓機倒了撞的。我就納悶了，空壓機這麼重，誰能撞到它呢？阿花問我誰有配電房的鑰匙，我擦！就是有也不能讓非電工去操作啊！通知小魯去處理一下，早上問小魯才知道空壓機的一個輪子震月兌了，然後就自己倒了，出氣的管子被拉斷了。漏氣的聲音很大，阿花立馬把電源給關了，所以空壓機沒有什麼問題，扶起來能接著干活。配電櫃今天下去停工後饒經理在場的時候處理了一下，總算問題都不是很大。以前的輪子都是用磚頭墊起來，沒有月兌落過，這個細節是老師傅做的，沒想到會造成這樣的後果。小魯把空壓機的輪子用鐵絲拉著，我把櫃子上面又拉了一道鐵絲到操作室支腿，不知道是不是好事？萬一被撞了不倒，估計整個配電櫃都報廢了。
門機的電纜被一個挖溝留下的土堆拉斷了，昨天在停電的時候才接好新的電纜，今天來電試機的時候發現力矩電機也給燒了。為了耳根清淨，只好安排一個職工跟著拉電纜，否則的話勞務隊又要到項目部去投訴了。到了下午就修理好了，考慮到修理好的電機壽命不穩定，趕快聯系購買新的電機。可能因為電纜是項目部的，他們很快就安排了工人填土，把有可能造成障礙的地方填得差不多了。就是固定軌道的角鋼還沒有及時割掉，最好是澆上一層沙漿，電纜給掛的概率就會更小。有一個小伙子頭破了，女朋友一時著急，拿衛生巾包扎傷口，到了醫院醫生說︰如果你再換一片的話，這位兄弟就掛了。這次，我體會到掛了的後果，就是報廢了。
小康反映徐工裝載機的剎車不是很好，有一股糊味，我估計是剎車片磨到鉚釘，導致制動面積不足，同時不能回位導致剎車片連續磨損的結果。小魯找了響水賣制動泵的上門看了，剎車分泵的活塞都卡死了。換了後輪的剎車片，明天安排補胎的師傅來配合拆輪胎，把前輪的剎車片和剎車盤都給換了，用了3年，也該換了。
同學介紹一位安徽交通職業技術學院的學生小卞來實習，書記知道了這個事情，對我說︰公司這次到安徽交院招了6名學生到灌河大橋來，可以跟公司聯系統一簽訂勞務派遣合同的。我跟人力資源部長和經理都溝通了一下，這個需要經理申請的，好在他同意了。供需正好平衡的時候，做事情就是水到渠成。我希望小卞如果希望在我們單位長期發展的話，就要有一個職業生涯的規劃，首先得積累一線的工作經驗。能夠多歷練一下，白天到工地鍛煉，晚上回來做資料，全面地發展自己。然後通過職業資格考試和職稱評審等方式，提高自己的業務水平，並得到單位的水平認可，來實現轉正的跳躍。饒經理笑我像人販子一樣，到處拉人，難得的是還能拉得到人。可惜的是他們沒有珍惜找到的人，把電工老姜給弄跑了，現在就是修一個蒸飯箱都要饒經理親自動手，殺雞用了宰牛刀。
問了總工，听說明天要來2台輸送車，3個司機，這下用車就不會太緊張了。給的資源一下變得如此優越，我都高興地不知道怎麼說才好。設備多，維修的機會就多，但是留給的維修時間也變得充裕多了，給項目部嘮叨的可能也就會減少。我把施工生產的任務完成就行，怎麼保養就不用他們煩心。本來擔心司機難找，站里卻說現在的司機突然好找了，我想可能前期的工程基本結束了，大量的車子停置，司機也就待業了。不過，應該乘變成了這個買方市場的時候，挑選技術水平高，服務意識好的司機，好好地做一次hr，消消當初四處求人開車所受到的委屈。
到灌南質量技術監督局拿到了設備注冊登記證，還要送一份到連雲港市局去，辦事人員很客氣地說，正好市局有人到工地去檢驗行車，可以讓他們把材料給帶回去。回到工地還真得趕上了，一位女同志開玩笑說︰你也可以安排車子把主任給送回去嘛！我笑著說︰那是應該的。然後拍拍**走了。
老大打電話給我，說現場涉的票據一定要我全部簽字確認。這個事情跟小趙和小魯溝通了一下，都是工作程序要求的，大家都要遵守，否則的話就是失職。書記問小嚴做哪些工作，說可能想讓他到其他工地鍛煉。我介紹了他在這里學習電工和機修，主要維修特種設備、機動設備、拖泵和發電機，機務報表的管理，柴油的控制，混凝土方量的統計和簽字，應該說事情還是很飽滿的。我想在這個工地的特種設備也不少，鍛煉的條件是差不多的。
水泥車陷在大堤上，挖機和裝載機輪番去拉。為了把質量風險降低到最小程度，只有2個站的水泥具備獨立完成鑽孔樁的水泥量，才能開始施工。第17根主墩鑽孔樁拖到14-22點做，總共2根是白天做的，這次一半算是太陽，一半算是月亮。完工後，鑽孔隊伍的工人要求把拖泵電纜給拆了，方便他們拉管路。拖泵的功率是110kw，每次用哪個電櫃，還要根據鑽機的使用情況，防止電櫃過載。結果是技術員要工人拉電纜，工人問電工往哪個櫃子拉？電工問技術員哪台鑽機閑置？按照程序做事，看著好像是踢皮球，實際上還是配合上沒有熟練。
利用停工的間隙，讓阿花盯著把2台輸送車的三清做了，他回去吃飯，讓司機過來盯。修理工做完就走了，結果司機來了，一台車的空氣沒有排干淨，把電瓶都打虧了。新來的2台輸送車清洗了柴油箱，有一點雜質給倒掉了。來自曹娥江工地的司機一個是阜陽的，2個是哈爾濱的。他們把車尾按照要求把黃油都涂上一遍，一台車的水箱還是清水，正好倉庫里還有3桶傳動液，就手更換了。小傳動軸和罐子的支承座的黃油嘴都要及時打黃油，保持潤滑。排氣管和消聲器也要刷上銀粉漆，防止海邊的咸濕空氣對金屬的腐蝕。加水的接頭要更換，準備把罐體的帆布套給做了，趕快裝上，保護才做好的油漆。
泵車老王非常敬業，水平也很高，但是帶的2個徒弟實在是不咋地，在工地停電的時候，拖泵停止工作。這個節骨眼上，泵管爆了沒有及時更換，而是等老王來處理，被不可避免地投訴了，老王說準備換掉一個。其中最懶的是他的佷子，也就是少東家，估計很難換，另外一個非親非故，難免被炒魷魚的命運。干到一半的時候，我問他方量，他楞了一會兒才回答。如果不是我疑神疑鬼的話，他心理肯定很不平衡。要是比誰更懶之前，先要比誰的後台更硬才是。不在一個起跑線上，有什麼好比的？
物資部的小伙子跟我說，風送管的接頭給司機用螺絲壓變形了，需要及時處理。我跟他說︰每一個水泥廠的水泥車的接頭都不盡相同，按照慣例，都是水泥廠提前送風送管接頭到攪拌站來，我們焊好供他們使用。這次送料的時候，都是臨時把管子割掉，後來也一直沒有送專用的管接頭來，只用風送管來當接頭用，管徑太薄，當然會變形了。如果物資部不能從水泥廠家弄到這種接頭，自己也可以加工或者購買接頭。第三步，如果都不願意提供，直接對我們說︰我們不提供，就是你們做。我們也可以到外面去加工，只是要費事一點，只是覺得沒有問水泥廠家，沒有給人家贈送管接頭的機會，這樣不符合程序，也犯不著。小伙子點頭稱是，準備先找物資部部長再說。
經理打電話給我，我耳背沒有听到，檢查了手機的音量居然是最小，哪里能听到？回電話的時候只好解釋︰手機設為靜音了。在辦公室里找到經理，他要求把加熱的水箱趕快從主墩拉過來，抓緊按照好，做好低溫生產的準備工作。我覺得拉東西這活，就是聯系拖車和吊車，是工長的事情，不能像抓壯丁一樣，逮到誰就是誰。既然找到了我，就是「要完成領導臨時交代的任務」，這一條在所有的崗位職責里都是最後一條。我懂這個道理，首先是執行，然後去完善。要做當然要盡力去做，有不同的意見還不能說出來。電話找到遠在福建的饒經理，他說找主墩的張經理處理這個事情，我讓他給張經理打個招呼。張經理安排好，今天做完主墩鑽孔樁，明天抽出來吊車，著手處理這些事情。繞了一大圈子，我發現自己也就是一個傳話的。小魯到主墩的水箱邊量了尺寸，做好保溫材料和加熱管的計劃，然後找經理簽字。我覺得小魯在做這些事情的時候，確實比我有經驗，做事的主動性也強多了。起碼我還發牢騷，他不發牢騷，做還是不做自有分寸。跟項目部有什麼要做的和要說的，我不方便的話，他就出面了，為我省了不少心。
做第18根主墩鑽孔樁的時候，已經是晚上8點，增加了1台輸送車，本來應該提前半個小小時完工的，我把手機鬧鈴打到凌晨2點，到了現場居然還有100方任務。3點鐘的時候，1號站的空壓機電機聲音嗡嗡作響，這是典型的缺相表現。小魯過來拆了電機線，測試了上次安裝的施耐德接觸器，中間的觸點斷了。我問他︰這個施耐德是不是死耐德，現在的李鬼多著了。上面的條形碼用隻果手機可以掃描出價格，也許能判斷是不是正品。可惜我們用手機只有2個功能︰打電話，發短信。要不做計劃買一個隻果，專門用來測試正品？當然了，還有一種可能，那就是缸體里面的機械有故障，出現拉缸和拉瓦現象，使電流增大，接觸器出現連續燒蝕的現象。讓小魯做計劃買一個空壓機頭和皮帶盤拉馬備用，要是有空壓機備用當然最好，不過2方的空壓機含稅價格超過1萬元，成本有點超過心理承受能力。
阿花帶著響水縣城來的的3個修理工，把徐工裝載機的四輪保養了一下，更換了前輪的剎車盤和剎車片、分泵活塞和輪邊減速器齒輪油，前後花了2天時間。正常使用的話，可以連續上20萬方料，干個3年沒有問題吧？如果時間來得及，等到工程結束再保養一次，下一個工地就不用剛開工就保養，減輕下個工地的時間和人手壓力。我檢查液壓油的時候，對著柴油箱仔細看，給大家笑話了一下。到對面看看液壓油箱標尺上的液壓油顏色，色澤清淡，應該算是很清潔的，不需要進行更換。阿花說，花了錢，把設備保養好，我們做事就順利多了。本來設備保養的費用就是必須的開支，在這上面省錢的後果就是故障不斷，設備累死了，人跟著後面也累死了。作為內部的服務單位，盈利不是衡量工作成績的主要指標，能維持正常的運轉就是最大的成功。而最大的風險是耽誤了生產，後果很嚴重，也難以估計，連累了領導更不值得了，白白辜負了他們的信任。
龍門吊的扭矩電機軸斷了，通過網上搜索廠長電話，然後匯錢，從常州發貨過來了。這2天安排操作手跟著後面拉電纜，在海風吹拂下，沒有累死也凍死了。小魯換了電機，發現底座居然是鋁合金的，安裝起來防止損壞，在固定的螺帽上再加上了一個墊片。零線的碳刷磨損的不一致，換上了較長的碳刷，來延長使用壽命。老張和小嚴把5t小鉤的鋼絲繩也換掉了，原來的有扭傷的地方，不適合繼續使用。本來擔心會打扭，好在走2（走2就是滑輪組總的鋼絲繩根數是2根）比較簡單，沒有發生這樣的現象，很讓人欣慰。
小嚴帶著師弟把實驗室等6個房間的照明線路裝完了，實驗室在一個房間里還要裝6個燈，大家給他們按照標準安裝了2個，剩下的要求自己打報告，讓項目部去安裝。項目部唯一的一個電工要辭職的時候，那麼自信地放人，現在一個電工都沒有，連現場的辦公室的線路都等著我們幾個人去做，難道不是判斷失誤嗎？經理現在增加了電工的工資500元，找人的籌碼增加了，但是要找人的難度還是有的，主要是用人要尊重市場，有人的時候可以壓價，沒有人的時候，需要加碼就要加碼，是生產重要還是省幾百元重要？不能揀了芝麻丟了西瓜。跟開門吊的老張在更換門吊鋼絲繩後聊天︰現在的年輕人願意做干淨、輕松的活，生活環境的要求更高了，沒有電視和寬帶是不能接受的，哪怕錢少點都行，這個對于我們這個年齡的人是不可理解的。找了幾個小伙子，要他們跟著小魯後面學習電工和機修，都是拒絕了︰要學習修理早就學了，就是不願意才從事設備操作的。讓人好生郁悶！晚上看到同學小汪網上留言︰煩惱的時候，听呼斯楞的歌。我听了這個內蒙古草原上的帥哥的《鴻雁》，怎麼感覺像剛做爸爸的江南男人唱的催眠曲，還有《往日時光》。
昨天來的司機給他們發了一套被子，他們嫌少了，說晚上太冷，其中一個東北的司機第一次到南方來工作，很不適應潮濕的冷冬，吵著要回老家。我解釋說︰單位規定原則上自帶行李的，就是防止職工中途調走的時候，行李到處甩。政策不是針對哪一個的，這個要求我對來人都是反復提示的。即便是大家來的時候一點被子都沒有，考慮實際情況，還是配備了一套，算是比較照顧了。如果真的覺得冷，就是增加被子，費用還是需要大家自己承擔。大衣按照要求可以每人發放一套，但是現在沒有存貨，還要到外面去買。這次來，大家出門後才打電話，自己也是有一定的責任的。現場的人員當天匆匆忙忙地找房子，安裝空調，購買床鋪，在工作之余已經不容易了。空調的電線沒有了，需要到項目部做計劃購買，這個按照程序是需要時間的。作為現場管理的，我們已經很盡力了，如果大家還是不滿意，真的要辭職，我也沒有辦法。司機看來也是探口氣的架勢，看我說得這麼誠懇，也就不再言語。他們把我當居委會大媽了，這些道理不用說也是懂得了，還沒干活就要哄著，以後遇到困難怎麼有承受能力？不能一遇到事情就拍**走人吧！
夜里12︰30就通知準備第19根主墩鑽孔樁，我估計準備時間大約是1小時。為了防止泥漿中的殘渣沉澱到底部，導致沉渣過厚，混凝土都是提前送過去，等著下導管，提前量大約30分鐘。果然1︰30通知攪拌沙漿，2點灌注、開關，一會兒看到泡沫塞子隨著涌起的泥漿淌到了隔壁的孔里。拖泵的泵送壓力一度達到8mpa，覺得壓力有點偏大，一會兒材料的和易性提高了，壓力降到了5mpa。安排了6台輸送車足以滿足生產要求，初期落差大的時候，下料快，每小時可以超過90方。後期隨著落差減小，下料的速度會逐步降低……早餐後安排7輛車一起上，張經理9點鐘看到車子全部壓在前場，心疼車子燒油，通知減少車輛。我只是想讓他們知道，水桶的最短板不在攪拌站而已，現在目的達到了，也就無所謂了。
外邊飄著小雨，池塘里的水面上濺起的水珠，在塔吊的鏑燈照耀下，閃耀著光芒，就像天上的點點星光，不過現在是沒有星光的。拖泵2天才做一根樁，安排小賈這次也上了夜班，盡快熟悉工作流程，希望能培養一批熟練的操作手，以後用起來更加順手。老康回去拿雨衣，我讓小賈把泵管彎頭地方的葫蘆拉緊點，減少擺動幅度對膠圈的過度磨損。老王說了要準備回山東看望孫子，他有點想念了。ど兒長孫，都是長輩的最愛，我能理解老人的這種心情。咨詢了張經理再打一根樁，後面有2-3天的空擋，可以乘這段時間回去。我對老王說︰即便是師傅，按照單位規章制度，請假回家照樣是要扣錢的哦！不過，你也不會在乎這幾個錢，對不對？說得老王咧嘴笑。
6點的時候，拖泵的電路跳閘了，小魯檢查了開關，共享一台130kw的空壓機停掉，拖泵還是跳閘，單開空壓機也是跳閘，那就是開關的電流通過能力不足。小魯換了隔壁的一個開關，然後把空壓機的通過電流調整了一下，2個開關都可以用了。原來最擔心是包扎過十幾個破皮的電纜里面漏電，這條電纜就不能用了，現在看來是虛驚一場。值班的楊經理說︰只要不被偷掉，電纜就會一直用下去的。項目部提供的電纜，我也不好再去挑剔，要不就會說︰本來就是該你們帶的，有你們用的就不錯了。
通往輔墩的開關安裝了備用的開關箱，機電部部長小劉要我把這條線給拆到其他地方，好對輔墩隊伍安裝電表。我說這事情還得找小魯，他是專業的，回頭跟小魯說了，這事情還是要跟饒經理匯報一下，就有了一個交代。多匯報和請示，充分發揮領導的決策作用，下面的部門做事更容易統一，減少分歧和矛盾。至于找電工的事情，在同學群中發布了，個別同學表示幫我找一找。回頭找上次找過的靈璧縣老姚，上漲了工資也許對他來說，還有一次選擇。電話打過去，他對工資標準興趣很濃厚，表示自己願意來，但是要2個人的話，要明天給我回話。小魯在旁邊焦急地說︰籌備期過去了，工作量不是很大，以後有什麼困難大家一起想辦法。我想也是，起碼先要弄2個人，把日常的工作運轉起來才是正經。給饒經理匯報，他也很高興，起碼不用自己修蒸飯箱了。
除了給其他工地提供培訓好的操作手，還要跟青榮工地要冬休的熟手，把現有的操作手給置換出來，到其他崗位接受進一步的培訓，便于今後工作崗位的調整。人員聯系得差不多，就等他們冬休了。估計湘江六橋和武深高速的開工和設備的進場，加之人員的不斷流失，以後的用人需求非常大。今天2個東北的司機回家了，其中一個明確表示辭職。我讓小西送他們到車站，畢竟相識一場也是緣分。趕忙通知哈爾濱的一個離職的老員工補位，同時通知本地的一個等待上崗的司機明天來上崗。人力資源的積累在平時，遇到緊急情況，馬上要啟動應急預案，防止對生產照成不利的影響，或者要把這個影響消除到最小。
到了月底，就會更忙，職工考勤、獎金評定、做工資單、後勤食堂的費用統計、機械設備報表、混凝土方量統計簽字、零星工時的統計和簽字，這些事情都要盡快做到位。明天是星期六還好點，要是星期一的話，就會被催促了。沒有打混凝土的時候，我讓阿花到前場去問問，一個是了解情況，另一方面做出一個姿態，就是我們做事的主動性，處于一種催人的樣子，而不是被催，否則就要悲催了。工作如同賣身，既然已經選擇做了，半推半就不如主動熱情地做好。
攪拌站的基坑污水泵老是卡石子，然後就容易燒泵，工人認為水泵吸水的位置高，不需要安裝紗布，結果接二連三地卡死。在值班室和廁所的窗子上的尼龍窗紗都是擺設，沒來得及等裝載機司機老李拿裁紙刀，就手拉下來，把水泵給包裹3層，再也不會進石子。做事死干活不動腦子，就不能預防問題，頭疼醫頭，腳痛醫腳。試了水泵能轉，然後丟到水里，發現水泵又不轉，打開附近的燈是可以亮的。讓小嚴查了一下電路，發現漏電開關又壞了，我丟。
裝載機司機小康跟我說剎車的氣管漏氣，我要他按照程序，先跟生產調度報告，否則的話，他們發生了什麼都不知道，怎麼參與生產管理？讓阿花帶著司機把氣管拆下來，讓小西到響水修理裝載機的修理廠買了一根裝了上去，原來接觸的平面改成了圓面，但是高壓空氣對這個密封要求不高，拿回來安裝上去就行了。小康說暖風效果不行，夏天有，冬天沒有，以前在馬橋的時候也是這樣。我剛開始懷疑水管不通，拆掉駕駛室里面的水管接頭，發動一下，看到水流出來的流量不小。小康說發動機的工作溫度只有60度，正常的水溫應該是82-90度，看來還是發動機的水溫過低的原因。我估計是節溫器沒有安裝，導致大循環始終開著，這樣對柴油的霧化和燃燒效率不好，準備還是要安裝一個節溫器。目前的措施就是把水箱外面用彩條布包裹一下，並注意觀測水溫上升的情況，如果水溫高的話，就把彩條布開一個口子，增加散熱的出口截面。
廚房的瓷磚地面有很多沙漿沒有清理干淨，小魯昨天安排一個操作手小李清理了半天，今天攪拌站沒有任務，安排了3個攪拌站操作手清理，總算馬馬虎虎地做完了。總的感覺是工人做事的效率不高，癥結在思想上，大部分是農村出身，小農意識比較強，他們認為這不是他們干的事情，只要工資穩定的話，有著得過且過的潛意識，缺乏集體榮譽感和缺乏團隊精神。管理人員在安排職工做臨時安排的工作，一定要耐心地講明，這些吃飯事情是關系到職工自身生活的事情，就是職工自己的事情。安排的時間點是職工正常值班時間，人員安排也是輪流，相對比較公開和公平。管理人員安排任不能粗枝大葉，缺乏有效溝通，使職工工作缺乏目的性，是職工有消極做事的原因之一。在招聘職工的時候，要優選任勞任怨的重點培養，對于斤斤計較的逐漸淘汰，是提高團隊的凝聚力的方式之一；對職工的月度考核、季度考核和年度考核要具體、公正、透明和及時公布，使優秀的人和行為成為榜樣，錯誤的行為成為處罰的例子，讓職工主動或者被動地學習好的工作方式，摒棄錯誤的思想和行為、習慣，保持企業運行的整體步伐，實現管理的良性循環。
老婆說今天新市口高架橋一輛電瓶車出了交通事故，我讓她開車慢點，40-60碼就行了。畢竟代步車的基本作用是方便生活，而不是用來增加麻煩和生活成本的。作為每年安全死亡事故的主要部分，每年死于交通事故的在6-10萬人，也就是說平均每天死于交通事故的人數是200-300人，可以說交通事故的概率是非常高。我在蕪湖每天上班的時候，也經常看到一些交通事故，大多數是車輛的問題，還有一些電瓶車和摩托車摔倒，必然產生人員傷亡。不說車輛的損失可以讓保險公司賠償80%，但是保險公司是商業機構，是以盈利為目的的，賠償有很多附加條件，還有不超過保費限制的金額。現在死亡一個人起碼在35萬以上，重大的交通事故，可以讓小康之家破產。很多年輕人喜歡以開車的方式逞強，通過提高身體的速度找到自信和快感，他們沒有見過事故現場血淋淋的慘象，不知道什麼叫害怕。跟交通車司機小西說到駕駛人員的管理，要專人開車，禁止非職業駕駛員開單位和外租車輛，不僅僅是為了自己，也是不要連累單位和其他相關的管理人員，包括上級領導。他說道理都懂，但是制止非駕駛員上車駕駛的工作需要我去打招呼，我想這個完全可以。