清朝末年，帝國主義的堅船利炮敲開了中國封閉的大門，封建落後的清朝政府屢戰屢敗，在鐵的事實面前再不敢忘自尊大，不斷引進西方科學技術。
光緒三十一年（1905）清朝政府經過反復斟酌，決定修京張鐵路，鐵路從北京豐台到張家口，全長201公里，詹天佑奉旨監修。
鐵路是奉山開路，遇水架橋，鐵路經過南口通過居庸關天險，在八達嶺鑽了一個二里長的山洞向張家口鋪去。
從北京到張家口這條古道最險峻的地方是四十里「關溝」光緒四年昌平州志雲︰「由南口至八達嶺凡四十里，兩山壁立，中通一軌，重嶺疊嶂，蔽虧天日。」
關溝是天險，群山峻嶺，奇峰怪石，溝壑縱橫。在這里附上元代「陳孚」寫的「頌道」居庸關的一首詩，如您沒去過關溝，就會略知關溝一、二了。
車稜稜，石確確，車聲彭彭斗石角，馬蹄蹴石石欲落，不知何年鬼爺鏨，僅與青天通一握，上有藤束萬仞之崖，下有泉