第五百九十一章國內經濟
更何況龐大的機體對于空空攔截導彈上的雷達來說就是一個巨大的信號源。中國噴氣式戰機的飛行員們可以遠遠的便發射空空導彈，而不用冒險飛近對方的機槍火力網中。
以往用飛機上的機槍、機炮打美國的轟炸機往往需要兩次甚至更多的攻擊次數，而空空導彈上的大量裝藥只要靠近美國人的轟炸機近炸，大量的預置破片足可以破壞轟炸機的機體機構和發動機等重要動力來源，通常必須數次冒險的攻擊。
現在輕輕松松的在遠遠的安全位置上一按操縱桿上的按鈕，一枚導彈就輕松解決了。為此，對這種總是給自己轟炸機帶來巨大麻煩和克制的空空導彈，美國空軍方面是恨得牙癢癢。
這些小個子導彈就像蒼蠅一樣追尋著「氣味」屢屢總能準確的找到自己的目標，連帶著中國飛行員們也把美國轟炸機稱呼成為——「牛糞」。
還有一個很重要的問題是，這些新型導彈，不管是空空導彈還是反艦導彈，這次僅僅是測試實驗。
在相關的工廠中，卻已經生產了一定的數量。類似于新式反艦導彈，在測試實驗前，在工廠的倉庫，就已經擁有了一百六十枚的庫存量。
當然，這些庫存量中有相當一部分還是以構件、組件的形式存在的，只要產品通過驗收確定裝備部隊，工廠能夠在短短的時間里迅速的將這些構件、組件組裝完成變為一枚枚擁有可怕實戰能力的導彈！
那些空空導彈也是如此，數百枚空空攔截導彈在最初的基礎測試時就研制生產了超過二十枚以供實驗中的各種消耗和實驗使用。
在這次最後的測試實驗前，生產單位直接開工生產了數百枚的導彈的零配件和預先組裝成為組件、構件已備在通過驗收後立即開工組裝。
空軍和海軍裝備處的官員也不含糊，他們甚至在導彈還未通過最後驗收測試前，就已經將列裝采購單給預先開好，只等後勤總裝部的頭頭腦腦們一簽字，軍車直接將幾個工廠加班組裝好、預測試驗收合格的裝備直接拉到應該屬于它們大發神威的地方去！
能從上到下有如此自信自然有著深遠的原因，這個原因說深遠是各負責研制、生產這些導彈武器的單位有著相當悠久和良好的產品研究歷史和經驗。
最初的反艦導彈、防空導彈都是這些單位研制生產出來的，在從設計到武器理念上都有著成熟的經驗積澱。
生產單位也不是什麼雜牌廠商，那都是有著相當嚴謹一絲不苟，對產品質量精益求精甚至達到吹毛求疵嚴格把關的生產單位。
每一個零件都有著相當嚴格的技術要求和檢測程序，從這些生產單位出來的產品，曾經有工廠質檢人員放言，如果出廠的產品出現工廠人為因素的質量問題，從廠長到質檢人員甚至生產車間里的各組組長你可以直接拉出去槍斃！
正是有著這樣強強聯手質量保證的金字招牌，後勤單位才敢在最終驗收書還沒有通過前先下訂單預定，而工廠也敢憑借對產品質量還有和設計研究單位多年的合作信任直接先開工生產。
這種信任的後面，不僅是雙方多年合作下的一種默契產生的絕對信任，同時還有著多年合作以來，對雙方之間那種實力的認同。
這些單位不管是在研究還是在生產上，在這麼多年的研究和工作中已經累積了旁人難以想象出來的龐大經驗教訓。
有人甚至開玩笑說，別看工廠里面一名穿著不咋滴的頭發半百小老頭沒啥氣質，但如果論加工生產經驗和多年的技術能力，放在研究所里可以在小一輩的研究生面前上實踐課！
那些名牌學校里出來的研究生們還要恭恭敬敬的尊稱一聲「師傅」。
時間在一天天的流逝，對于中國或者說是跟著中國站隊的國民們的日子是過得越來越舒坦。
現在的中國可是亞洲共主，各國家小弟們並沒有太多的感受到原有殖民國家的那種橫蠻之氣，中國更多的是作為一個和和氣氣的帶頭大哥來和自己建交、來往。
越南北部的優質無煙煤和各種礦藏隨著中國方面的開發逐漸的拉了出來，一條條通向礦山礦區的道路逐漸的出現在越南深處。
隨著基礎交通的逐漸改善，原本屬于內地的各種山貨、農業產品也隨著交通的改善能大量運送出來。當然，還有一些不太好的東西也試圖隨著交通的改善運送出來為禍人間。
在某處的關卡站上，有一個看管嚴密的倉庫，這里經常有一些物品被一包包的搬運過來，這些物品從隨時有人值班看守就知道絕對是較為金貴的物品。
這個關卡站不僅有著越南的警察、警衛士兵，還有著一個班的士兵在此一同監管這些東西。在越南等這些國家小弟的土地上現在看到南下作戰的士兵也不是什麼難事，可如果你看到這些中國士兵哪怕在關卡內休息輪換之時也槍不離身的舉動就應該知道這些看管之物的價值絕對不菲。
只是向這樣的地方，即不是一個軍用物資中轉站，也不是什麼戰略要地，到底是什麼讓這些中國士兵荷槍實彈的出現在這里？
來到關卡的外面，你從關卡上數塊牌匾上的中、越兩種文字上能找到答案︰某地木材檢查站，某地礦藏檢查站，某地緝毒檢查站。
三個鐵質標牌並立在一起，異常醒目。
前面的兩個牌子在中國國內也存在有，對于木材、礦藏等這些物資。檢查站並不收取費用，卻需要核實該地總過境、過路的物資大概數量。
而最後面的那個緝毒檢查站，雖然牌匾最小，可在這里權利卻最大！這里配槍的，都是歸屬在這個部門里！
很多人都知道，當英法等列強們在此殖民時期，這些白人強盜們最初對這里一些貧瘠的地區並不敢興趣，但隨著工業文明的發展和科技的發展，這里獨特的氣候卻最適宜一種植物生長，那就是罌粟！
而為了增大對中國還有其他殖民地國家的經濟掠奪和精神腐蝕，在越南、緬甸、老撾、泰國等地，紛紛出現了大片罌粟種植地。較為出名的自然是金三角、金星月等罌粟、毒品種植、加工生產地。
這些罌粟種植地雖然在現在這個時期的規模已經遠遠沒有過去的那樣龐大，卻也在這些地方逐漸的擴散開來並站穩腳跟。
畢竟在這些區域，農業經濟作物並不太適合生長在這里，而長期種植罌粟，卻逐漸的成為了當地的主要種植作物，同時也逐漸的形成了一套較為完整的另類產物生產、加工鏈。
毒品的暴利性和這里特殊的經濟鏈條使得這些區域內，總有試圖一夜暴富的投機者試圖通過各種渠道將大量的鴉片給運送出去。
毒品、病毒這些毒品在這個時間已經被開發出來，但是其產量還遠遠沒有達到後世那恐怖的數量，而且受加工技術、設備等因素的制約，目前這些區域內，最大的產量還是鴉片這種較為傳統的毒品。
不過鴉片由于其毒性不高、體積較大的緣故，每次運輸都需要大量的駝力來解決其運輸的問題。
毒品販子們選擇走這里也是有原因的，在雲南、越南和緬甸、老撾、越南等國的邊境線上，中國的邊防警、軍甚至民兵都看管監視的相當嚴格，這種嚴格並不針對合法的礦藏、木材、農產品，而是像毒品這些嚴禁進入到中國境內的特殊物品。
中國國內，自從華聯政府成立以來，就嚴厲打擊毒品犯罪，並對當時國內的吸毒人員進行了較為大範圍的同一收容強制戒毒。
可惜林子大了，什麼鳥都有，特別是吸毒者對毒品的精神依賴，哪怕再過五十年後醫學界也無法能夠用較為實際的醫療手段根除。
戒毒的最終效果，還是需要社會、戒毒者身邊的人際關系，還有戒毒者自身的精神抵抗意志來決定。
中國現在才算是剛剛全境解放不久，很多地方現在新改革才剛剛開始，一些之前所遺留下來的陋習、惡習還無法做到一桿子全部掃除，在中國國內，仍舊有著一定數量的吸食鴉片的癮君子存在。
因此有市場，就有亡命徒願意為這種利益去冒險！
所以中國目前的反毒措施，一個是從內部嚴厲打擊和監管、減少國內的吸毒人員。以從市場角度來減少市場需求量，一面就是從生產源頭上死死掐住進入國內毒品的來源。
在中國國內，在各地都有著專門的工作人員和警察宣傳毒品的危害性，對于曾經經受過鴉片戰爭屈辱的國人們來說，對于鴉片這些毒品的危害認識還是較為清晰的，絕大多數人民從內心里還是相當清楚的認識毒品的危害性而自覺、自發的抵制毒品。
國內各地基層鄉、村機構都進行過專門的檢查，嚴禁種植罌粟這種植物，從而斷絕國內自身的毒品來源。
而在境外毒品來源上，中國大哥說話了，嚴禁向中國運輸毒品。這國家小弟也自然在官面上不會向中國輸送毒品。
不過中國方面，在派出各種工業建設工作隊的同時，也派出了很多警察以及專門的稽查武警，負責協助或者說是親力親為的查堵著試圖滲入中國的毒品源。
在官面上中國方面的說辭肯定是相信這些國家小弟緝毒的能耐，但實際上，這些國家的經濟水平還很低，毒品利潤又大，毒品販子們可以輕易的通過行賄等手段堂而皇之的將毒品給運送出來。
中國是作為毒品的受害國，自己的士兵來執行這樣的緝毒、檢查任務，絕對要比那些國家小弟們的警察要來的更加讓人放心一些。
因此在這些國家小弟的境內，會經常看到一些該國的警察們懶氣洋洋的檢查著過往的車輛、商隊，而中國士兵則是認認真真、一絲不苟的檢查著車輛和商隊還有行人。
不過除了那些意圖一夜暴富發財的亡命徒之外，大部分的物資、物流還是受中國歡迎的，大量的礦物、木材、農產品通過物流車隊、商隊，用車馬船舶逐漸運送到中國去，換取中國國內生產出來的工業產品和生活用品。
除了煤、鐵、木材、橡膠、礦藏等工業原料之外，象中國國內已經幾乎絕跡的紅木、 木，被大量的開發運送出來，到中國國內經過加工、生產之後，換取相應的經濟物資。
由于能有了國外物資的補充，國內對一些資源也進行了保護性的封存、預存。類似聞名中國的龍州 木砧板，實際上由于國內經濟的發展，廣西龍州這一個縣的 木早就在多年前便砍伐完絕大部分的粗壯上好 木。
而隨著國內國民生活的逐漸富裕，廣西龍州砧板的銷量逐漸增大，也出現了濫砍濫伐、偷砍盜砍、無計劃、無保護和無持續發展的毀滅性開發。
為此，中國國內很多人，都在國會議案上提出適度關閉國內的一些礦藏開發，或者說是適度的降溫，以便這些國內的寶貴資源不至于在幾十年後，變得所剩無幾甚至是絕跡于世。
不過這也是個相當難于取舍的選擇題，國民需要富裕，又沒有更多的資源選擇，在通常情況下，這曾經是讓很多人難以抉擇的取舍問題。
不過在這個時候的中國，產經聯以高度的經濟指導原則杜絕了這種過度濫用資源的現象。而軍隊的對外戰爭頻頻勝利，也使得中國可以從國外獲得相應的補償，甚至出現了大量新土地供移民使用，這樣極大的降低了國人們對中國境內的資源掠取和依賴。
這就象是過去的西方列強那樣，國內的各種礦藏進行封存。或者是少量開采，大量的通過自己的國家小弟領土上，以低廉的價格獲取國內工業發展的需要。
而此前的中國之前根本做不到這一點，但是現在，隨著中國的國家實力逐漸的強大，國力的逐漸強盛，華夏聯邦終于能開始學習列強國家的這一招，先用國外資源，等國外的資源用完再說。
民間的經濟和軍事齊頭並進的向著所有人希望的那樣發展，國家經濟上逐漸興盛。由于有了國家小弟們提供的新資源的刺激，中國國內的工業和經濟發展在四四年的上半年，同比四三年增長超過了十個百分點。
並且這個增長數字中，最喜人的不是南方的數省工業區又增長了多少，而是中國國內的大部分區域，都出現了較為強勁的經濟增長勢頭。
這是陳炯明最為欣慰的，因為這意味著原本經濟落後的省份、地區也開始逐漸的有了自己的經濟發展。
都說廣東現在是中國經濟發展的火車頭，可一個火車頭能拖動全國這麼大的一列火車能跑多快？要想中國發展的更快，就必須出現更多的經濟發展火車頭，來減輕南方的壓力，拖動中國這個發展大列車的加速發展。
最新的經濟報告顯示，東北重工業區在經過這些年的改造、再造，目前已完成了第一期的工業建設，第一期的工業建設將東北原有工業區進行了資源整合和深化改造，從而使得產業鏈更為的完善和龐大。
從東北就地、就近的原料采集，到加工初步生產，再到分流出去進行再加工生產，這一系列的過程都可以直接在東北完成。
同時東北工業區中，長春汽車制造廠的第一條現代化車輛流水線在八月中旬下線第一輛卡車，這條代表國內最先進的汽車生產線的投產將大大的提高國內的汽車產能。
不僅緩解了桂柳數個汽車廠的產能和市場缺需的矛盾，同時也為拉動一系列冶金、機械加工、皮革、橡膠等各種行業。用經濟投入產出比的統計數據來說，汽車工業，投入一分錢，就能得到八分錢的回報！
而投入一分錢，能得到八十分回報的航空工業，也隨著東北工業大圈的逐漸形成、完善而新落戶于此。
哈爾濱飛機工業公司和西南的幾個飛機工業集團相比雖然在成立時間上算是小輩，可憑借著東北工業區的大後台，很多人都看好哈飛的後勁追趕速度。
當然，對于另外的一項發展，也是逐漸的開始呈現出雪崩般的效應出來，那就是教育！
十八所大學，上百所技術學校、職業普及學校，還有大量深入基層的基礎教育普及學校。更有社會上大量的掃盲學校和深造自學夜校，大量的普及教育迅速的幫助東北工業園區提供出足量的學生、技術工人，還有研究人員。
其中十八所大學涵蓋了工業中的冶金、礦業、石油、機械、電子、物理、化學應用等工業學科，還包含有農業、教育、生物、外語等以及各種輔助學科。
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