1890德意志霸权之路 第四十九章海军家底

作者 : 自由有多远

()虽然威廉只对詹姆斯的设计感到满意,但大船肯定是要造的,不动真刀真枪,光是写写画画,德国真正的造船水平总归是难以提高。()

对于第一套高速穹甲巡洋舰方案,威廉直接否决了,这种既烧钱,又毫无战力的“白象”船还是不要的好。

至于第二套方案,虽然威廉对设计很不满意,但也懒得去详细的指出。既然詹姆斯如此上路,还是让他去鼓捣吧,想来不会让自己失望的。

未来的10年甚至20年间,随着表面硬化装甲的应用和速射炮的发展,装甲巡洋舰将成为海上最耀眼的明星。

那就先建造一大一小两条船,积累点经验吧,方正现在还不着急用。

在海军局经内阁转递的一份正式条陈中,威廉批阅道:由詹姆斯负责设计和监督建造大型和小型装甲巡洋舰各一艘,余款留待日后使用。

在基尔港停留的最后一天,海因里希终于完成任务赶了回来。

海因里希是真心热爱海军的,和很多想在军队镀金或者混资历的亲王贵族们完全不同。日后,他在海权方面的见解以及对轻型舰艇的战术理论上都有很高的造诣。

“亨利,你来的正好。如果没有其他事情的话,现在陪我去走访一下在港的军舰怎么样。”威廉兴冲冲的说道。

“是所有的军舰吗?”海因里希问。

“那倒是不必,我主要是想实地了解一下,咱们的大型军舰的舰况如何了。比如“威廉国王”号已经服役20多年,不知道现在还跑不炮得动。”

此时的帝国海军总计有排水量千吨以上的军舰26条。其中5条建于1860年代,9条建于1870年代,1880年代则开工建造了12条。

其中舰龄最长的要算建造于1863年的“阿米尼斯”号和“阿尔贝特亲王”号小型铁甲舰,两舰排水量均只有1000多吨,从英国订购。彼时,正值普丹战争,普鲁士孱弱的海军被丹麦打得毫无还手之力,整个易北河到奥得河之间的海岸全被丹麦海军封锁起来。不过,由于战争很快结束,两舰都未能赶上参战。

战后北德意志联邦痛定思痛,决定在英国订购一批大型军舰。

主要有排水量6200吨的“皇太子”号、排水量6800吨的“卡尔亲王”号以及万吨巨舰“威廉国王”号。

这三条大舰均建于1860年代末期,属于最古老的船旁列炮、全帆装铁甲舰,采用单极或复合式蒸汽机,不依靠风帆的情况下,设计航速大体在14节左右。

走到“威廉国王”号装甲甲板的炮房内,威廉抚模着那一门门饱经岁月的210毫米前膛火炮,虽然炮身略显锈迹,但能看的出来,保养的还是很不错的。士兵们介绍说,所有火炮均可正常使用。

前膛炮的时代早就过去了,这些倍径不足20,发射黑火药的老式炮即便口径再大,威力也难以和新式的发射硝化棉的后膛炮匹敌,更枉论射速的巨大差距了。

不过,该舰共装备了高达23门大口径火炮,遥想当年定是风光无限,是德国海军最大的依仗。即便现在,若是全部换装速射炮,放到几年后的甲午战场上,也绝对是战力不俗的。

在底仓的轮机室和锅炉仓内,威廉见到了最为古老的康邦式蒸汽机和同样古老的火筒式锅炉。可能是源于英国工程师们的精湛工艺和德军官兵的勤于保养,锅炉虽然有些破旧,但轮机却依然日久弥新。

“最近几年,国王号出勤率很高,依靠全帆装设计,巡航一次的费用比巡洋舰还要低。不过,舰上的锅炉压力已经下降很多,在无风的情况下,仅靠螺旋桨推动,最高航速只能维持在不到10节的水平。”该舰的舰长向威廉介绍道。

帝国海军在1870年代入役的依然是清一色铁甲舰,其中就包括“定远”舰的母型,著名的萨克森级大型铁甲舰。

萨克森级铁甲舰是德国海军19世纪70年代末最新式最先进的主力铁甲舰,具备干舷低、装甲厚、排水量适中的特点,这也是岸防铁甲舰普遍具有的特征。萨克森级不适合远洋航行作战,她主要守卫巡防德国沿海波罗地海等沿海水域,作为德国海军巩固国门的海上柱石。

她的吨位始终、吃水较浅、比当时世界上动辄上万吨排水量的大型铁甲舰要小的多。非常适合当时中国的港口码头水深等条件。因此设计“定远”舰时,时任清国驻德公使的李凤苞就充分考虑到了“萨克森”本身的特点,从而使定远舰排水量和舰体尺寸吃水深度与萨克森级相差无几,故也被成为萨克森改进级。

萨克森级全长93米,宽18.4米,吃水6.53米,采用平卧式往复蒸汽机、动力5000马力,速率13.5节。可载煤700吨,10节时续航力1940海里。这些数据和5年之后建造的“定远”舰差别很小。

和定远级一样,萨克森级也没有装备帆缆,这是德国第一级无帆装战舰。

除萨克森级外,北德意志联邦出于普法战争的考虑,曾在1868-1871年间开工了6条大型军舰。

其中凯撒级两艘,分别是“凯撒”号和“德意志邦联”号。

大选帝侯级三艘,分别是“大选帝侯”号,“大弗里德里希”号和“普鲁士”号。

“汉萨”号同级一艘。

这其中,除“汉萨”号为排水令4000多吨的中型铁甲舰外,其余两级5艘均为排水令七八千吨的大型铁甲舰。不过“汉萨”号在1888年因参与南太平洋的一次军事行动被飓风毁坏而除籍,所以威廉自然是看不到了。

凯撒级排水量8800吨,吃水近8米,航速14.5节,装备8门260毫米22倍径后膛炮和一门210毫米前膛炮,属于速度较快、作战性能较好的远洋战舰,全舰只有一面主帆,在远航的情况下可以起到省煤的作用。

大选帝侯级排水量7600吨,装备2门260毫米和2门170毫米火炮,航速14节,全帆装,干舷较高,也属于远洋战舰。

进入1880年代,德国的造船业蓬勃发展,从萨克森级开始,后续的全部军舰均由本国的造船厂承建。

这段时期建造的12条军舰中倒是有9条巡洋舰。这其中,除去1881年下水的两条1500吨级的通报舰外,大部分都是1886年以后下水的完善型穹甲巡洋舰。

说到完善性穹甲巡洋舰,就不能不提及伏尔?工厂在1883年为清国建造的“济远”号。

“济远”号巡洋舰也是按照穹甲舰的思路设计,但建成后发现穹甲甲板位于水线之下,这就大大降低了穹甲隔水的效果,和旧式的平甲板没有多大区别。

在吸取了“济远”号的经验教训后,德国海军界才真正理解“穹甲”的精髓和设计要领。

之后相继下水的7条完善型穹甲巡演舰各方面性能,无论是火炮的布置还是装甲的厚度,以及军舰的航速均令人满意。

就目前帝国海军全部军舰而言,全部铁甲舰高达17条,还有3条在建,巡洋舰则只有可怜的9条。

“这些造价不菲的大型铁甲舰如果就这么扔着迟早都是废铁一堆,得想个办法把这些过时的家伙推销出去才行,哪怕赔点钱也总比留在港里生锈强。”威廉心想。

(快捷键 ←)上一章   本书目录   下一章(快捷键 →)
1890德意志霸权之路最新章节 | 1890德意志霸权之路全文阅读 | 1890德意志霸权之路全集阅读