在去学校的路上陈卓开始给夜羽枫传输开车的一些理论什么一些理论书上的开车规则。这些夜羽枫都很认真的我听着毕竟自己非常喜欢开车而且这些都和生命有非常密切的关联。
“所以说开车和学自行车是一个道理不需要太多理论更多的被提到的是公里数就是一个经验的问题大多数人都是先在驾驶学校考出本但是你刚才说你已经让安子帮你弄驾照了。所以一会我就从头教你吧教会后在一些空地先练熟悉车感可以轻松掌握度和方向的时候可以上街跑跑然后经常开但是每次开都要当自己是新手不可以大意。当你开到一定公里数就会开得很熟练了。记住开车的新手就是新手没有什么天才就算是有天赋的也需要经验的积累你一定要注意。”陈卓这个老师当的不错一直对夜羽枫侃侃而谈。
“恩这些我会注意的。”夜羽枫认真的说道陈卓刚才说的话他已经全部都默默记了下来夜羽枫以前找就听到过‘开车很好学会但是很难学好。’想要学好就要看心态了。
“恩记住就好下面我就要说说新手司机应该注意什么。”陈卓扫了夜羽枫一眼然后继续看向前方开着车说道：“新手怕什么？对于新手来说最怕莫过于新车上路既担心车又担心自己还要连带着担心逛马路的满世界的人。有好事者专门列出了新手十怕转念一想在这些最怕的地方强化训练最怕的不就转变为最不怕的方面了吗？”陈卓卖了个官司。
夜羽枫听到兴头上连忙追问道：“哪十怕啊？”
陈卓很满意夜羽枫的反应得意的笑了笑说道：“一怕起步光熄火：油离配合的诀窍很多人早在驾校就烂熟于胸但是理论掌握再好实践起来没有三五十次的熄火一般司机无法跨入“老手”的行列。特别在繁忙的路口后面喇叭一催越急越容易接连熄火。新手起步不是离合松得太慢就是油门加得过急。油离要想配合好只有在实践中慢慢体会。二怕换挡搞不清：新手无法分辨动机的声音也感知不到实际度只能依靠仪表再在心里套算公式然后才决定该用几挡。所以新手换挡前动机不是在轰鸣就是“嗒、嗒、嗒”地要断气换挡时多有顿挫感。能够不用离合换挡而车子行驶平稳坐车人没有丝毫感觉这才是换挡的最高境界。三怕眼睛不够使：过去说书的常用“眼观六路耳听八方”来形容一个人的灵敏。今天司机开车更需要这种常的信息采集能力。可人的精力是有限的有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、度、换挡都心到意随几乎是条件反射。而新手路线常走成s形换挡常手忙脚乱所以眼睛就不知盯哪儿好了。四怕他车硬加塞：新手不想让别人加塞可当别的车靠近时又不由自主地避让无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时前车加塞成功后车往往尾随。你全部放行跟在你后面的汽车长龙又不乐意弄得新手两头受气。五怕并线挤不进：老手并线时贴得很近前方稍有空隙车头一拐正道行驶的车辆只有减。而新手犹豫不决更不敢靠近有空可钻时往往因为反应慢而错失良机。前天就有个人在北环的一个路口因为并线不成功后面的车催得紧又害怕违章罚款不得不在下一路口再次并线才大功告成。”
陈卓说到这顿了顿：“这五条都是不自信的人容易犯的错误你没什么大问题。”
夜羽枫接道：“恩是应该没什么大问题。那后几条呢？”
“后几条就是一些技术方面的六怕坡起向后溜：新手最害怕在立交桥上坡时停车。按理说大脚油门再加上手制动坡起不难。可实际操作起来不是油门大了而离合没松就是手刹放得过早没起作用。我曾在北环立交桥闹了个笑话坡不大我却三次起步熄火。一检查原来是图省事没摘挡——用的是三挡起步。七怕拐弯站错道：新手车技不好道路也不熟往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线想停车又堵住了别人的通行最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。八怕小恙不会修：是机械就有出故障的可能出问题后老司机懂得毛病在哪而新手一般只会开而不会“修”。有时一个保险丝断了也得喊人来服务更不用说像换轮胎等“高技术”难题了！九怕入库刮擦碰：真正上路开起来只要度不太快一般不会出问题。刮擦碰往往生在入库、出库或倒车时。新手预见性差更做不到想哪到哪常常管头不顾腚造成擦碰。我第一次入库时干脆熄火让别人帮着推嗨你别说效果还挺好！十怕油门当刹车：新手总是小心翼翼但高度的紧张往往引过敏反应。在小区内生的。”陈卓听到夜羽枫的问话后说道。
“哦”夜羽枫若有所思的应道他是在吸收陈卓话里的内容。
看着若有所思的夜羽枫陈卓说道：“所以说开车的技巧就是勤学苦练。”
“恩了解了。”夜羽枫自信的说道。
一路无话大约过了二十分钟二人终于到了学校后面的江边到了地方陈卓和夜羽枫下了车上了对方的位置坐下。夜羽枫坐在主驾驶兴奋的模着方向盘陈卓系好安全带对夜羽枫说道：“先启动恩对挂挡靠挂这个挡！对慢慢给油靠那个是刹车这个是油门。”
夜羽枫找到油门后兴奋的一脚踩下车子向风一样向前冲去
“我靠！让你慢慢给油的！往左！别往右！我他妈让你往左！电线杆！我靠！要撞上了”车子里传来陈卓气急败坏的声音。