燃烧的海洋 卷二 疯狂的前奏 第四十二章 四两拨千斤

作者 : 闪烁

志愿军空军司令员廖文纲高调宣布,在空战中击落一架美军的F-22A战斗机,入朝作战首开战果,立即成为当天头号新闻,让几乎所有新闻媒体忘记了,在这场空战中,志愿军损失了十架战斗机,而且没能完成轰炸任务。

美韩联军先是矢口否认,随后承认损失了一架F-22A,但是没有承认是空战损失。

黄峙博发起的宣传战没有就此结束。

数个xiǎo时后,援朝作战司令部公布了空战的详细经过,重点提到,击落F-22A的是中国自行开发的J-11B。

这下,俄罗斯不干了。

在俄罗斯官方出面之前,苏霍伊公司率先宣称,中国的J-11B实际上是俄罗斯授权中国生产的Su-27SK。

对于苏霍伊公司的申明,沈飞领导人在接受采访时表示不屑一顾。

J-11B到底是不是Su-27SK?

俄罗斯的官方申明还算客观公道,在强调J-11B与Su-27SK的关系后,指出了J-11B的特殊xìng,即这种战斗机的内部构造、发动机、火控系统、以及在空战中使用的导弹与俄罗斯没有关系,全部是中**事技术发展积累的成果,只是在气动外形上,J-11B与Su-27SK如出一辙。

中俄闹得沸沸扬扬的时候,法新社也跑来凑热闹。

在美军承认损失了一架F-22A之后,法新社报料,美军不但损失了一架F-22A,还有一架F-22A遭受重创,没有飞回嘉手纳空军基地,而是在大田附近的韩国空军基地迫降,随即报废。

这则报道既有准确的一面,也有失实的一面。

罗伯特上尉的F-22A确实挨了炮弹,也确实没有飞回冲绳,而是飞往大田,在韩国空军基地降落,但是这架F-22A没有报废,而是必须更换一次成型的左机翼。因为洛马公司早已关闭F-22A的生产线,重新开启生产线需要时间,美军又没有备用机翼,加上韩国空军基地没有维修F-22A的必要设备,所以美军不得不把这架战斗机拆散,用一架C-17运回本土。

法新社这么报道,无非想证明F-22A没有美军吹嘘的那么厉害,借此推销达索的“阵风”战斗机。

要知道,欧洲联合研制的EF2000已经拿到外贸订单,F-35的外销量高达上千架,连俄罗斯那些老掉牙的战斗机都卖得如火如荼,而法国倾尽心血打造的“阵风”还没有一个海外用户。

借此揽到几笔生意,高卢公jī才有资本吹嘘“阵风”的先进xìng。

没费多少力气,黄峙博的宣传战就产生了效果。

虽然美韩联军受到的影响并不大,仍然牢牢掌握着制空权,轰炸还在继续,地面部队也在向北推进,但是在空中巡逻的战斗机陡增了一倍,F-22A由双机编队改为四机编队,制空巡逻范围向南收缩了五十公里。

美韩联军的战术调整,为志愿军空军创造了机会。

当天上午,志愿军空军主动出击,拦截了越过北纬三十九度线的两批韩国战斗机。虽然没有发生空战,但是韩国战斗机仓皇丢掉弹yào,放弃轰炸任务,让志愿军空军与人民军士气大增。

下午,志愿军空军又在北纬三十九度线附近拦截了一支美军的F-15E编队。

这次,双方没有手软。F-15E丢掉对地攻击弹yào后,用携带的AIM-120C迎战志愿军空军的J-10A。短促的超视距空战中,双方各有损失,三架F-15E被J-10A用SD-10击落,两架J-10A被AIM-120C击落。因为F-22A火速增援,所以志愿军空军主动撤离战场,没与美军缠斗。

这场空战,再次把双方的空中力量推上舆论的风口làng尖。

只是,这次的主角是J-10A,而不是J-11B。

虽然中国没有公开J-10A的详细xìng能数据,在官方消息中,经常拿第五十二批次与第五十六批次的F-16C/D与J-10A做对比,宣称J-10A的某些xìng能超过了这种最具代表xìng的第三代轻型战斗机,但是按照外界估计,因为在设计阶段大量采用减重措施,所以J-10A的空战机动xìng超过了J-11B。

一些半公开的数据指标也证明,J-10A的机动xìng不但不比J-11B差,垂直机动xìng还要好得多。比如J-10A的空战重量只有J-11B的百分之四十五,相当于推重比提高百分之十。此外J-10A采用近耦鸭翼加三角翼布局,注重跨音速机动xìng,而J-11B的气动外型更侧重亚音速机动xìng。

要说缺点,J-10A是轻型战斗机,作战半径与多任务能力明显不如J-11B。

本靠本土挑战美韩联军,又以制空任务为主,这两个问题并不突出。

与F-15E的对战结果证明,J-10A是一种优秀的高机动xìng战斗机。遗憾的是,J-10A没能与F-22A对上。

J-11B能在空战中击落F-22A,即便有那么点运气成分,J-10A能办到吗?

一时间,J-10A与F-22A的xìng能对比,以及由此得出的空战jiāo换比充斥着各大新闻媒体的军事与国际时事频道。

黄峙博重视宣传,却不会被宣传左右。

他的命令非常明确:志愿军战斗机不得主动越过北纬三十九度线,以截击攻击朝鲜北部地区的美韩联军作战飞机为主要任务。

这道命令无法消除朝鲜北部地区受到的威胁,却能最大限度削弱美韩联军的空中优势。

虽然美韩联军装备了大量shè程在一百公里以上的防区外弹yào,美军空shè巡航导弹的shè程更是高达二千五百公里,但是在大规模轰炸中,美韩联军使用的主要弹yào还是shè程仅有几十公里的滑翔炸弹与短程导弹。

依靠最大shè程为八十公里的SD-10,志愿军战斗机足以在北纬三十九度线一代组建空中防线。虽然在shè程超过四十公里后,SD-10的命中率大幅度降低,受到攻击的战斗机能够轻易摆月兑导弹,但是对于携带了大量对地弹yào的战斗机来说,遭到导弹攻击后必须立即丢掉弹yào,要么与对方空战、要么转向逃离。

即便是F-15E这样的重型战斗机,也不可能挂着几吨炸弹规避开袭的导弹。

难题回到美韩联军这边。

在志愿军空军的阻击下,针对朝鲜北部地区的轰炸行动大受影响,当天的轰炸成功率降到不足百分之四十,大批战斗机在受到威胁后,不得不丢掉昂贵的弹yào。因为承担轰炸任务的主力是美军的F-15E与韩军的F-15K,而这两种战斗机的空战xìng能都比不上F-15C,所以大部分时候都是逃离战场,避免与志愿军jiāo战。

解决办法只有一个:向北扩展制空巡逻区。

美军不缺乏空优战斗机,除了部署在冲绳的几十架F-22A,还有部署在韩国的数十架F-15C。只是深入朝鲜领空,必须面对人民军的防空导弹,甚至得考虑志愿军部署在中朝国境线附近的远程防空系统。F-15C不是隐身战斗机,很容易被发现,在远程防空导弹面前的生存概率非常低。能够担任前进制空任务的只有F-22A,可是美军对这种战斗机的生存能力也存在疑虑。

根源就在那架被击落的F-22A上,以及罗伯特上尉提jiāo的jiāo战报告。

jiāo火前,J-11B感觉到F-22A的存在,用切向机动避开F-第一批AIM-120D导弹。随后J-11B在四十公里外用火控雷达探测到F-22A,在三十公里外发shèSD-10,致使杰里少尉驾驶的F-22A被击落。

前后对比就能发现,关键不是J-11B,而是中国空军的预警机。

如果预警机没有发现F-22A,就无法及时通知J-第一批AIM-120D就能击落四架J-11B,空战不会进入格斗阶段。

中国空军掌握了探测隐身战斗机的技术手段?

这个疑虑,让阿伦将军非常担忧。

如果F-22A失去了隐身能力,深入朝鲜月复地后,头号威胁不是天上的战斗机,而是地面上的防空导弹。

损失一架F-22A就能让美军必胜的观念受到动摇,要是再损失几架,那还了得。

阿伦将军犹豫着要不要扩大制空巡逻区的时候,美韩联军采取了折中办法:为攻击机群提供掩护。

随之发生改变的,还有美韩联军的轰炸战术。

掩护攻击机的不仅有F-15C等护航战斗机,还有以EA-18G“咆哮者”为首的防空压制战斗机,美韩联军的轰炸重点也转向人民军防空系统与空军基地,争取最大限度削弱人民军的防空火力。

这样一来,黄峙博的目的达到了。

当美韩联军把大批战斗机派去轰炸人民军的防空系统与空军基地,攻击人民军地面部队与防御设施的战机大大减少。

对正在tǐng进的美韩联军地面部队来说,这绝对不是好消息。

美韩联军要想按照计划在七天内攻占平壤,需要付出更大的代价。

为了加快进攻步伐,美韩联军别无选择,只能暂时放下第四军团,把重点放在海州,集中兵力攻打守卫黄州川的第一军团。

结果是,大批作战部队、重型装备与作战物资需要通过海运送往前线。

黄峙博的预判非常准确,他提出的作战方案也显得更有意义:要想阻止美韩联军攻占平壤,就得切断美韩联军的海运补给线。

问题是,动用潜艇,是不是太过了?

潜艇不是战斗机,发动袭击前没有任何征兆,动用潜艇袭击舰船,很容易被当成大规模战争的标志xìng事件。

一百年前,美国加入协约国集团,与德国的无限制潜艇战不无关系。

限制潜艇的袭击方式,又会使潜艇丧失隐蔽xìng,变得无足轻重。

批准潜艇参战前,傅秀bō给了黄峙博另外一支力量:海军航空兵。

用战斗机轰炸运载作战部队与装备物资的船只,比用潜艇光明得多,不用担心遭到对方指责。

只是制空权不在志愿军手上,海军航空兵参战的意义并不大。

要想解决问题,还是得动用潜艇。

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