人要是沖動了，為幾分錢的事情都會打架。午飯的時候，職工來說一個人騎著三輪車拉水養魚。一般村民到我們自己的水龍頭上接一桶水10升，不過2分錢，我們一般不會阻攔。但是像這樣開車過來拉水，而且是養魚，還是要干涉一下，否則經理又要批評我們做人情了。小魯端著飯碗就過去了，小嚴也跟著過去。一般小魯處理事情的時候，我不用去的，不過外面的吵鬧聲大了，就得馬上過去看看。
對方是一個壯年的村民，他問我們為什麼別人拉水不說，偏偏要說他？我說你這架勢，準備用我們買的水去養魚，肯定是不行的。對方說︰今天我就是要拉水！我很生氣︰你這是搶劫，我馬上報警！說著大家急了，就罵開了。罵人無好言，打人無好拳，對方指著小魯鼻子說回去找人收拾我們，小嚴把飯盆摔在地上，小魯把碗里的飯一倒說︰馬上就找上門去。我伸開胳膊，阻止他們肢體上的接觸，同時也按住對方指著的手。打蛇打七寸，這種蠻不講理的人通常是欺軟怕硬，說客氣話浪費口舌，發飆也要直指對方軟肋。我說︰要用什麼狠招，你就放馬過來，把人惹急了，你也有一家老小！他望著我︰你不是來拉架的，你是起哄的。
村子里一個老人過來，兩頭勸說，我也借著台階讓大家散了。對方拉了1桶50升的水走了，估計也就是9分錢。小魯憤憤不平，我勸說︰表明態度是必須堅持強硬不動搖，但是動真格的，就要考慮後果，首先是不是原則性的問題，值不值得這樣做。還有就是要把握一個分寸，做到什麼程度，要能管控到位，沖動的情況下做事，最容易失控。利益的最大化，是做事的標準之一。在村子里，飲水困難是實際情況，跟老百姓相處，他們要是水都喝不到，我們是很難在這里安穩地工作下去的。其實處理這樣的事情，犯不著擴大化，就算是拉個1噸水，不也就是塊把錢嘛！事情弄大了，就會影響人員的調整和施工進度。要是有了人員傷亡的話，賠錢肯定是跑不了，給領導添了麻煩，以後在單位也不好發展。大橋持不同的意見，做人要是太軟了，有的事情就根本處理不了。我攔著他說話︰你就別跟著起哄了。一個村民過來談論，說這人是一個地痞，我恍然大悟︰難怪他說要是本村人，他早就把我們給放倒了！村民恨恨地說︰他吹牛！孤立對方，這是他應該得到的禮物。
小魯把空調的防盜網安裝了好多天，我今天才檢查了一遍。張經理代做的籠子足夠結實，用水泥澆上去，就是想偷的話，也會興趣降低不少。說實在話，這里的老百姓真的算是很淳樸的了，圍牆外的水泵就一直沒有丟失過。空調從去年安裝到現在，也沒有丟失一台。不過現在是單位的資產，加強資產管理，防範意外丟失，防盜工作還是要做一下。要不，冬天還可以通過加衣蓋被取暖，到了夏天的中午，熱得想把皮扒下來的心都有，工人真的沒有地方躲。2班倒的司機們要是休息不好的話，干活的時候犯困，安全風險就很大了。
大象泵車的三清時間到了，聯系了沃爾沃揚州服務站上門做保養。估計是明天下午到，小魯要到銀行去取錢，白天沒有時間，只有晚上去。我從來沒有晚上到響水去逛街的，工作順利了，思想壓力小多了，這次也跟著過去玩玩，算是散散心吧！跟著散心的人把車坐滿了，只好將司機小西攆下來，我自己開車。在進港大道上，一輛120超車過去，在前面停了下來。只見警車的燈閃爍著，估計是出了車禍。到了近處一看，身著淺藍色衣服的護士抬了擔架下來，圍著的一群人的縫里，隱約看到躺倒2個人，地上甩了2雙鞋，摩托車在旁邊倒著。30米開外，一個交警跟一輛加長大貨車司機在道路最左側的貨車邊談話。摩托車的帽子在40米外滾著，看著情形，是摩托車從路口竄出來，大貨車高速行駛，將摩托車帶倒。不管怎麼說，貨車司機要賠錢，摩托車司機估計賠了命。生得計劃，死得隨機，或慢慢死于pm2。5，或快速死于交通事故，這是社會的悲哀。中國每年6萬多條生命死于交通事故，平均每天死亡近200人。原來以為交通安全事故離我們很遠，仔細看，其實一直發生在我們身邊。
小孩在電話里絮絮叨叨學校的故事，說︰老師告訴我們，世界上每5秒鐘要死一個人，好恐怖！如何讓孩子正確地面對生死問題，這是一個很嚴肅的事情。不能讓孩子害怕這個問題，也不能把生死看得太輕。把生死看著一件平常的事情，應該是適應這個問題的一個方法。我說︰你每天吃的雞呀，豬啊，不都是生命啊！她說︰我最喜歡吃雞翅了。然後，這個話題就轉了。
春分之後便是清明時節，南方通常是霪雨霏霏，蘇北依然是春光明媚。春風一渡灌河岸，綠草盡頭皆紅花。不能說江南和蘇北哪個更好，對于施工單位和春游的人們來說，更願意選擇陽光下的生活，喜歡藍天、白雲。
可能是儲存的水位太高了，灌河里的水壓並不影響大水池的底部沉降。項目部領導覺得使用加壓泵太費水，于是拉閘限電，水池的水供應有點緊張，以至于見底了。每天的檢查中，發現池底長長的裂縫，領導通知要處理一下。張經理安排我們將水抽干，把下面的沉澱物清理干淨，下午安排工人過來做一層竹片混凝土。抽水是很快的，清理泥沙就要用桶一點點的拎上來。安排了4個工人，總算在上午完成領導臨時交代的任務。本來想找人用堵漏王先行處理的，張經理簡化了程序，直接把底部先處理。這次，讓他們留下一個集水坑，以便將池底的水抽個干干淨淨。小魯打算養幾條魚，要是吃的話，恐怕是臨不到我們動手。要是觀賞的話，養紅鯉魚是最好的，又美觀，生存能力也強。我倒是幻想在夏天的中午，漂在池子里的浮床上，喝著飲料消暑。這當然是不可能的，一陣風吹來，馬上就灰頭灰臉的，非常敗興。
2#車司機老孫有事不能上班，車子就停在工地上，。7號車的滾筒支承軸承壞了，老王在檢修的時候，項目部領導就催著了，感覺車子明顯不足。我跟老王商量，讓他去開2#車，維修的事情就交給我們去代勞。老王對于維修的事情很頭痛，有這樣的安排，當然是很高興的。小魯找來電焊工，將軸承座的螺絲給割了，老劉拿下來解體，小西到鎮上買了2個油封和2個錐形軸承，很快就裝好了。倒是安裝位置受損，割割焊焊的，忙了大半天。有的時候，優勢互補，還是效果很好的。
明天開抓斗吊的小李兩口子要回青榮工地，新上崗的小張干活的時候，抓斗吊的鋼絲繩磨斷了一股。正在卸料的時候，什麼設備都不能停工。有問題除了抓緊搶修，別無選擇。小魯晚飯後到響水去買了100米鋼絲繩，操作和修理人員加班加點地更換鋼絲繩。晚上9點，我到碼頭上去看看，正好更換了一半。平日里不怎麼去看他們卸料，現在感覺熟手小沈做事更加靈活了。
食堂的幫廚仍然不考慮招人，就在現場的職工中抓壯丁吧！為了保證用人的時候沒有問題，操作人員平日儲備的比較充足，將儲備的操作人員擠壓一下，還是可以做到的。能省一個工人，就給單位節省一個人的工資負擔。錢雖然不多，首先還是要有這個成本意識，積少成多。調整一個操作手到食堂去鍛煉，然後安排計算機專業的鶴壁劉學習操作，算是一個培訓吧！我跟小劉說︰做過機修的人，就能感覺到維修保養對操作的重要性；反過來，操作過一段時間，再來做修理，哪些是易損件，哪些地方需要經常性地檢查，則是一個全新的感受。更換崗位，有助于換位思考問題、擴大視野，對于工作的方式理解和變通，有著非常重要的作用。
抓斗吊在清倉的時候，容易掛到底板，抓斗的口拉變形了。小魯找來電焊工，把拉開的部分割開，千斤頂修正後，在原來加了一道立筋之外，再增加2道立筋。相信剛度增加2倍，變形的可能性就會大大減小。我檢查了一下，改裝的效果不錯，電焊工也說，一定要做好，否則要返工，給人說話也不好。人要是重視名聲，就是自愛的表現之一，對于工作上的表現，就是一個正面的作用力。
卷揚機絞鋼絲繩，會影響鋼絲繩的使用壽命。改裝一下壓繩器，然後在抓斗上的鋼絲繩上安裝一個配重，防止操作經驗不足造成鋼絲繩過于松弛。這2種方法是解決新手操作，故障多發的辦法，當然也不是唯一的辦法。
季度末了，項目部組織了1季度生日的職工，在小食堂集中起來過生日，這是一個好辦法。除了主持工作的書記和工會主席，正月初七過生日的經理因為外出沒有趕過來，到場的職工有16名，2張桌子坐得不是很擠。書記親自給大家倒酒，搞得我很不好意思，這酒就是不能喝了，也要堅持喝下去啊！蛋糕上的櫻桃，在嘴里融化下去，感覺到很香甜。咱們這幫遠離家鄉的職工，在這樣的環境里，感覺到有了家庭的溫暖，在哪里都沒有感覺到孤單。
因為主墩、引橋和預制場全面開花，每天都有活，3月的混凝土方量跟前2個月的工作量總和差不多。各個點對輸送車的要求也明顯多起來，車子感覺不夠用，各個工段負責人把矛盾都集中到了攪拌站，最後到了經理和書記出面協調。
輸送車司機也經常為誰多干，誰偷懶爭論不休。為了量化他們的工作量，我安排鶴壁小劉統計了3月份的輸送車運送趟數。他和達州小劉用填寫「正」字的方法，很快就統計出來了結果，比我想象的要快多了。結果我一看，總共超過2000趟，約16000方左右，7台車平均一台車在290車左右。有1號和4號2台車超過了310趟；2號、7號、8號在290趟左右；3號和5號低于260趟。有些數據低于我的預期，不管怎麼說，這些數據，準確的說明了一個月下來，司機的工作辛苦程度。對于以後工作的調整，有著參考意義。對于司機們自己的工作量，也有了一個相對的對比，干活不多，卻整天吵鬧的人可以閉嘴了。5號車的校長腿部舊傷復發，治療過程中，對生產的確有一定的影響，但是大橋的工作非常積極。我把3號車司機叫過來，做了一次交流，希望他們能夠知道自己的工作量墊底，以後的工作要積極一點。差異化管理，不搞一刀切，各打五十軍棍，這也是應該的。我想如果再增加一些獎懲辦法，對于工作效率的提高，也許會更有效。但是不利的後果是，司機們會更加功利了，相對的感情會更加淡薄。
我和小魯計劃在4月份，安排鶴壁劉每天填寫每台車的趟數，用來督促司機工作，先進的得到認可，偷懶的得到督促。再讓生產調度填寫司機到崗的工作時間，一個月下來，哪些車的工作時間長，哪些工作時間短，也是反映司機工作勞動強度的參考數據之一。統計工作的意義在于，對于管理工作的開展和調整，有了量化的參考數值，和準確的考核標準。對于職工來說，工作成績更加細化，無論是采取獎懲措施與否，都能有機會讓人心服口服。轉變粗放式的管理到集約式管理，需要大量的數據來支持，收集和整理並分析，采取更加客觀的管理方式，是今後管理的發展方向之一。
預制場對于525水泥的需求，要增加水泥倉。新的水泥倉到了工地，下午，張經理安排振動錘把4根13米Φ800的鋼管打到地下。水泥倉的安裝工作，這幾天要抓緊做完。
對于油料的管理，主要是項目部物資人員在做，我可以不必過問的。機電部劉部長找我一起校核油槍的時候，我覺得還是要盡一份力量，也是盡一份責任。雖然是項目部承擔油料的費用，防盜鎖的鑰匙也是他們在掌管。但是，提前為客戶想到，並且能夠提前做到一些工作，是獲得客戶較好滿意度的方法之一。在防止油料異常消耗的工作上，還是有一些工作可以做得更好的。
在防盜工作上，一種方法是安裝gps進行定位，以及流量記錄，這個方法我很想嘗試，但是費用的問題沒有解決，這是一個瓶頸。先從最簡單的開始，就是在油箱的另外2個薄弱環節動手。叫達州劉把出油管、回油管的接頭涂上ab膠，在放油螺絲的位置也涂上ab膠。跟外租車司機說的時候，他們對于這個做法很支持，只要ab膠的位置沒有動過，間接證明他們是清白的。所以說，信任還是需要條件的，建立這個條件，就是對他們樹立更多信心的開始。項目部領導回憶其他工地夜間巡邏的打算，我對此表示為難，畢竟主體員工就這幾個，白天的事情都做不完，夜間再去巡邏，根本就沒有休息時間了。我建議把工地的技術員和工長們進行共享，他們對工地上的車輛進行監督，發現異常就及時聯系處理。經理認為加強聯系，就得把對講機的基站發射問題處理好，我證明這個想法很好，2000年在廣西機場高速工地，我們在七坡林場上安裝了天線，在南寧市都能收到信號，看來這事情弄大了。
統計了3月份的油耗，然後根據運輸趟數，統計出每趟的油耗，總結出每台車的油耗差別規律。我發現，一個月下來，近300趟的運輸，運距差異忽略不計的情況下，老駕駛員的油耗總體上是小一些。再觀察一個月，對比油耗的變化，相信對駕駛員也有一個監督的作用。不管是技術水平的原因，還是非正常損耗，都會對不正常的油耗起著抑制的作用。
經理和書記把我叫到辦公室去，商量短期增加輸送車的事情。經理很客氣地倒了一杯茶，讓我受寵若驚猛一會兒沒有緩過氣來。好在站領導給了政策，在外面自行租賃，也正在聯系，否則的話，超過了權限的事情，讓我做起來就兩難了。雖然說設備租賃市場是買方市場，只是說道短期使用，好幾個有聯系的車主都放棄了，租賃的難度增加了不少，這個事情，經歷過了，才知道不是想象的那樣好做。
經理的要求還有一個，就是對于場地衛生的進一步要求。他說，在沖洗場地的時候，如果水管太長了，可以安裝一排管子，圍繞著四周布置，在哪兒用，就在哪兒使用一個接頭。這個方案，我跟小魯商量了一下，操作起來應該不難。使用深井泵的井水作為水源的話，費用最低，壓力也最大。領導發話，做計劃買東西，然後安排人手進行安裝，就是輕而易舉的事情。只要資金的問題能夠搞定，其他的事情就好辦多了。
對于普通人來說，今天是愚人節，但是對于文藝人士來說，今天是哥哥的十周年忌日。小孩問我︰張國榮為什麼要跳樓自殺？我告訴她︰人在生活中，或者在工作中，會遇到困難，就是想要的要不到，得到的卻不是自己想要的，這個時候就會痛苦。如果這個痛苦承受不了，也解決不了，時間長了就會感到壓抑，容易得抑郁癥。張國榮是一個非常有才的人，也許他影響太大了，所以受到的壓力也就比一般人大多了。長期的壓力得不到排解和消化，他很可能這樣就得了抑郁癥。多年都沒有治療好，然後通過跳樓自殺，來放棄治療。針對自殺這個行為，要教育孩子正確認識，不要通過這種方式來引起他人的注意，或者達到刺激親友的目的。我要鄭重說明一下，自殺是一個逃避世界的行為，不是一個勇敢者的行為。勇敢者的行為就是遇到困難，也要堅持下去，而不是輕言放棄。