()薩爾科夫就是里加灣海戰中擔任巡洋艦隊司令的那名上校，戰後他官運亨通，軍餃猶如坐火箭般從上校一口氣升到了上將，中間不過八年時間。
里加灣海戰後，火炮射速和威力的增大以及魚雷技術的停滯不前，使德國海軍內部更加重視火炮，薩爾克夫便是火炮派的堅定支持者，也因此得到已退役的老司令長官沃特福德的青睞。
相反，繼承德國海軍傳統的魚雷派卻日漸式微，當德國海軍的主要假想敵從法國變為了英國，戰略從近海防御轉向遠洋破交後，軍艦的主要任務不再是擊沉敵艦，而是抓捕和擊沉商船。
薩爾科夫認為，依靠猛烈的火炮使敵艦喪失戰斗力或者放棄追擊便可以達到戰術目標，而不必將其徹底擊沉。因為在一般的兵棋推演中，英軍往往是以二對一，甚至以三敵一，德艦能順利逃月兌便是萬幸，怎麼可能擁有近距離從容發射魚雷的機會。
所以從189年以來的新建軍艦開始，戰列艦一律不再裝備魚雷武器，大型裝巡則只保留左右兩舷的魚雷發射管，取消艦艏發射管。不過，速度較快的小型巡洋艦還是保留了重視魚雷的特性，艦艏位置一般都會安裝魚雷發射管，比如19年最新入役的康德級輕巡洋艦，在經過慎重考慮後，選擇了大西洋船艏從而放棄了傳統的沖角艏，但是魚雷發射管卻完整的保留下來。
1899年初到19年的一年多時間里，英國海軍密集下水了高達14條戰列艦，分別是1條光榮級和條聲望級，這是瓦茨爵士的在世紀之交的力作。尤其是前者，甫一下水就在世界各國的海軍界引起轟動。
因為擁有節高航速並且采用全重炮設計的光榮級標志著一個海軍新時代的到來——這是屬于「巡洋戰艦」的時代。
光榮級戰列艦全長148米，寬3.米，吃水7.9米。標準排水量1噸，這幾乎是能夠通過蘇伊士運河的最大噸位了。
多達3台亞羅式高壓水管鍋爐配合3台三缸往復式蒸汽機，提供高達4匹馬力的輸出功率。常壓通風下最大航速節，強壓通風下的最高航速則達到.節。
武備方面。軍艦前後中線甲板各裝備一座雙聯裝4毫米炮塔，兩舷分別裝備了四座4毫米的單裝炮塔。全艦共計裝備1門十英寸火炮，且全部為炮塔炮。
該艦放棄了皇家海軍傳統的1毫米也就是六英寸級別副炮，僅僅安裝了1門76毫米副炮，外加兩具魚雷發射管。
防護方面，軍艦舷側裝甲帶厚度為88-3毫米，延伸到水上.米和水下米。甲板裝甲毫米且兩側傾斜布置，炮塔正面和司令塔的裝甲厚度和舷側相同均為3毫米。
光榮級戰列艦和日本海軍1898年新下水的金剛級快速戰艦相比，速度快了.節，單側火力也取得了8︰6的優勢。追擊戰中，這一優勢會擴大到6︰4，雖然這是以增加了%的排水量做到的。
英國維克斯公司最新研制出的4毫米艦炮最高射速為每分鐘三發，和德國克虜伯制6毫米火炮射速相當，但是維克斯公司通過改進炮塔的內部設計。實現了全周角和全俯仰角裝填，這一點比克虜伯炮要更為先進。
兩種炮均為4倍徑，彈重相當，所以在威力上相差無幾，克炮在穿深上有微不足道的一點點優勢。總而言之。在威力相當射速更快的情況下，火炮數量更多的光榮級在對上金剛級時有著相當的優勢。
光榮級戰列艦之所以被成為劃時代的偉大設計，在于其完全放棄了對中口徑副炮的依賴，且大大增加了主炮的數量。德國的勃蘭登堡級裝訓雖然把主炮從以往的四門增加到六門，但顯然還不具備顛覆性的意義。
光榮級戰列艦以其多達1門主炮徹底宣告了全重炮時代的到來。自近代以來，英國海軍始終在規模和戰術理念上保持領先，雖然裝甲巡洋艦一節略微落在了威廉這個穿越者主導的德國後面，不過也很快就趕了上來。
巡洋戰艦在英國也被稱為戰列巡洋艦，和裝甲巡洋艦的區別就在于前者裝備了最少八門相同口徑的主炮，這為後期統一射控的發展提供了可能。
早在189年，德國的勃蘭登堡級裝巡建成時，瓦茨爵士和英國海軍將領就注意到了德**艦在重炮火力上比英國同類軍艦高出一截，因為德艦的尾部往往采用背負式的兩座炮塔，比英艦多出一座炮塔。
在甲午海戰之後不長的一段時期內，海軍界依然普遍認為下一場海戰的交戰距離依然會保持在三千米至五千米之間，因此以彈藥投射量來計算，裝備數量較多射速極快的副炮比裝備數量較少且射速較慢的主炮更為合適。
不過到了1898年，這一觀點受到了挑戰。
一方面，測距儀的不斷進步使得軍艦能夠在更遠的距離獲得命中；另一方面，魚雷武器在經過漫長的技術停滯後終于在1898年迎來一次革新。1898年初，奧地利的海軍制圖員路德格-奧布里將陀螺儀安裝在魚雷上，用它來控制魚雷定向直航，制成世界上第一枚控制向的魚雷，大大提高了魚雷的命中精度。
一般認為，戰列艦必須保持在魚雷的有效射程之外才算是安全的。所以在這兩方面因素的推動下，英國海軍將領們敏銳的意識到，下一次海戰中，戰列艦的交戰距離一定會比目前遠得多。
英國地中海艦隊在1898年夏天舉行的一次演習中，在八千米的距離上對靶船進行了間接瞄準射擊，結果取得令人滿意的命中率。戰列艦主炮對勻速目標的命中高達%。
在這種情況下，在戰列艦上裝備威力較大的次口徑主炮成為皇家海軍非常迫切的要求。因為在八千米的距離上，1毫米副炮不僅威力不堪而且由于彈重的原因散布較大，命中大幅下降。
根據這一新的變化趨勢，瓦茨設計出兩型戰艦供海軍技術委員會研究商討。
其中一型便是光榮級，另一型則是聲望級。
和光榮級的全部裝備4毫米的次口徑主炮不同，聲望級在裝備4門3毫米大口徑主炮的同時選擇在兩舷分別裝備兩座3毫米的二級主炮炮塔。
應該說聲望級的設計也具有相當的科學性和合理性，因為4毫米火炮在面對厚甲戰列艦時，很難擊穿其核心艙室，但是威力巨大的3毫米主炮卻可以在近距離擊穿大部分軍艦的水線帶裝甲。
英國海軍高層在充分考慮了世界各國，尤其是德國和日本的海軍艦備情況後決定重點建造光榮級，其理由有三︰首先，德日兩國都缺乏新式的低速厚甲戰列艦，這使得3毫米重炮的作用大打折扣，以4毫米火炮的威力擊穿金剛級或者西里西亞級的八英寸級別的裝甲還是綽綽有余的；其次，德國的後重前輕的主炮設計顯然是出于海上襲擊的目的——在撤退中擁有較強的火力——所以英國海軍在軍艦數量佔優的情況下，只要將德艦擊傷甚至重創便可達到戰術上的勝利，在德國缺乏足夠的海外港口的情況下，這種拼消耗的戰術顯然對英國有利；第三，既然以德國和日本為首要的假想敵，那麼作為佔據領先地位的皇家海軍最笨拙也是最保險的辦法就是和對手建造相同的軍艦，然後依靠數量上的優勢獲得穩健的勝利。而光榮級的設計顯然符合這一要求，並且在單艦性能上也完全超越了對手。
在光榮級下水後不久，德國海軍便拿到了該型軍艦較詳細的紙面上的各項數據。數據表明光榮級的各項性能指標均在德國西里西亞級戰列艦的水平之上，速度快了1節，單舷火力強了三分之一，甲板防護厚度也略有優勢，當然這是在排水量增加%，造價增加了6%的情況下取得的。
不過，西里西亞級在一個指標上保持了領先，且大大優于前者，那就是主炮的利用率，由于采用了全部中線布置的方式，所以西里西亞級戰艦的主炮在單舷作戰時的利用率為1%，而光榮級的主炮利用率只有66%。
在詹姆斯看來，戰列艦主炮價格昂貴，佔用噸位極大，在任何情況下都不應浪費。
此外，光榮級戰艦最大.節的航速和德國早期下水的勃蘭登堡級裝巡相比，速度上已經十分接近，假設德國裝巡在海上巡航較長時間後，其速度甚至會低于光榮級戰艦，這就意味著勃蘭登堡級在面對光榮級時處于打不過並且逃不掉的狀態。
于是，在英國光榮級全重炮巡洋戰艦大規模下水的壓力下，詹姆斯絞盡腦汁終于為德國海軍設計出一型單艦性能更為強大的快速襲擊艦，以取代日趨老化的勃蘭登堡級用于一線作戰。