()歷史上，1897年，在伏爾?船廠按照英國人的圖紙幫助日本建造了「八雲號」裝甲巡洋艦後，德國海軍才真正理解了裝甲巡洋艦的精髓，隨後設計出阿爾伯特親王級以及之後盧恩級裝甲巡洋艦。之前德國人靠自己模索設計的俾斯麥號巡洋艦，雖然噸位高達一萬噸，也意圖按照裝巡的路子設計，但最終搞出來的還是觀念陳舊的「露炮台+甲帶」巡洋艦。
威廉此刻終于相信，這個世界上從來不缺少人才，缺少的僅僅是發現。
要說詹姆斯的這個設計方案也是充滿了巧合的杰作，否則讓他依靠常規的思路他也是無法設計出這樣一型領先時代幾十年的軍艦的。
詹姆斯所在的霍爾瓦特船廠是德國排名第六的船廠，一般情況下是不可能獲得海軍訂單的，即便是魚雷艇的訂單也很難獲得。
為此，霍爾瓦特船廠的老板特意把詹姆斯從英國的泰晤士鐵廠挖回來，更給他開出高達10萬馬克的年薪。為的就是利用詹姆斯在軍艦方面的設計經驗幫助霍爾瓦特舀到珍貴的海軍訂單，一條巡洋艦的利潤抵得上4條同噸位貨船或者3條同噸位郵船。
詹姆斯很清楚，如果他僅僅是設計一條中規中矩的小型裝甲巡洋艦，那麼將很難打動亨特里克，也就很難幫助船廠舀到海軍訂單。
在這種情況下，詹姆斯決定孤注一擲，一切以作戰效能為中心，什麼好看難看，甚至轉彎半徑、適航性等次要指標都被他選擇性的無視了。
出于節省重量和空間的考慮，他把巡洋艦上傳統采用的一排2至4個小煙囪換成1個大煙囪。但僅僅依靠這一點節省的重量十分有限，為了更大程度的節省噸位，他干脆撤掉了一整層甲板，並盡可能縮短艦艇的寬度。
所以，他設計的這型軍艦寬度只有11米多，比同級別的巡洋艦窄了2米以上；舯部干舷高度更是只有可憐的2.4米，比常規巡洋艦低了了整整一層甲板，比英國正在建造中的君權號戰列艦更是低了足足兩層甲板。近4米的高度。
這種低干舷軍艦放在近海或者內河使用還算物盡其用，但作為要長期在遠洋執行破交任務的襲擊艦來說，低干舷所來的是極其惡劣的適航性和低下的戰斗性能。
首先，犧牲一層甲板，船員的生活空間肯定是不夠的；其次風浪較大時，低干舷會使艦艇前部上浪嚴重，從而導致前主炮和兩舷副炮無法射擊；此外，在大浪中，低干舷帶來的嚴重埋首的現象會導致艦體縱傾加劇，操控困難。至于船員，高海況時，必須把自己綁到一個固定物上，否則不摔個鼻青臉腫才怪。
對于這些缺陷和困難，詹姆斯進行了巧妙的應對。
他大幅加長了艦艏和艦艉的長度，以使得船員獲得足夠的生活空間。由于艦艏和艦艉對結構強度要求較低，所以就節省了不小的船體結構重量，這也是他寧願犧牲一層甲板的原因所在。同時，艦艏和艦艉長度的大幅增加，導致了極大的長寬比，這反過來又大幅減少了艦艇的航行阻力，使船速得以提高。
在武備方面，詹姆斯在精打細算的同時，進行了一個極為出彩的設計。他在艦體中後部設計了一座210毫米雙聯裝炮塔，這兩門強大的火炮使該型艦在火力輸出方面絕對不容小覷。最主要的是，封閉設計的炮塔使其完全不受上浪的影響，炮手們可以依靠瞭望台上傳回的數據精確瞄準射擊。
前主炮被緊貼著安置在舯部艙室的前面，是兩門並排單裝的帶有炮盾的150毫米35倍徑火炮。
至于兩舷的副炮，由于射界較小而且易受上浪印象，因此被詹姆斯豪不留情的全部舍棄，以減輕重量。
在詹姆斯看來，襲擊艦的目標是敵方商船，在被迫和敵方軍艦交戰時，最可能的情況是自己尋求月兌離，而敵艦在後面追趕，如此一來，兩門210毫米後主炮將可以發揮全部的作用，兩門分開布置的前主炮，在大多數情況下，也會有其中一門能夠攻擊到敵艦。
飛剪艏作為漁船和帆船常用的船艏，其良好的凌波性和較大的儲備浮力是經過幾個世紀的時間檢驗過的。進入蒸汽動力時代後，垂直艏由于在外型上更加威嚴所以被各國海軍所爭相采用。
詹姆斯從本心來講也是不願采用飛剪艏，畢竟那時的人們從心理上，設計者同樣希望自己的軍艦顯得更加威嚴一些。但詹姆斯卻又不得不采用外飄式飛剪艏，因為垂直艏的儲備浮力不足，高海況下，埋首後的回復力也就差了很多，對船體穩性不利。相反，外飄式飛剪艏依靠較高的儲備浮力從而在埋首後獲得更高的回復力，使艦體縱傾程度降低。
此外在動力方面，詹姆斯為了節省噸位，大膽選用了剛剛由法國人研制成功，德國尚未引進的高壓水管鍋爐。
這樣一條在同時代的設計師們看作怪物的作品，在威廉的眼里確是神一般的杰作。
為了見識一下這位神人，詹姆斯被召至基爾覲見。雖然運河尚未修通，但從霍爾瓦特船廠所在的漢堡港到基爾港可以乘坐繞行梅克倫堡的火車到達，也是十分方便的。
翌日上午，威廉終于見到了詹姆斯。干淨的面孔，眉目疏朗，一股淡淡的書生氣迎面而來，深藍色的眼楮投射出德國人特有的深邃和睿智。
「詹姆斯先生，你好，我對你的這個設計方案十分欣賞。你能仔細給我講一下，你的設計思路和所希圖達到的作戰性能嗎？」威廉和藹的問道。
「仁慈的威廉皇帝陛下，能受到您的召見，我感到十分榮幸。下面我會仔細向您講解我的設計初衷，並保證每一句都是發自內心的。」詹姆斯微微頷首，十分從容的說道。
接下來，詹姆斯便把他當初對亨特里克講述的那一套，原原本本告訴了威廉。
听到最後，威廉總算明白了，這樣一個神級的作品竟然是詹姆斯為了達到鶴立雞群的效果，孤注一擲得來的，是真真正正的「無巧不成書」和「小概率事件」。
首先詹姆斯嚴格限定造價，而後根據造價反推噸位，在初步設定了火力和防護後，再想辦法從其他方面削減重量以達到預設的排水量。
于是，他砍掉了一整層甲板，盡可能縮小了艦體的寬度，同時為了克服上浪的影響，他合並了煙囪，把前後主炮安置的更為緊湊。
為了獲得足夠的空間，他又選擇加長艦艏和艦艉的長度，因為這是獲得最佳空間重量比的捷徑。
詹姆斯還說道，垂直艏固然更好看一些，但低干舷的設計使得他必須選擇儲備浮力較多的外飄式飛剪艏，否則會使軍艦穩性無法達到設計要求。為了節省工時，他還取消了大部分軍艦都具備的艦艏撞角，同時他也指出了，隨著火炮為例的增大，撞角的用處和效果變得越來越差，已不再適合遠洋軍艦裝備。
最後，詹姆斯解釋了其在火力和防護方面的設計思路。
「關于所希圖達到的作戰性能，我是這樣考慮的。當面對敵方大型巡洋艦時，無論海況如何，我方均可在月兌離過程中用後部210毫米雙聯裝主炮攻擊敵艦，期間敵艦大部分時間內只能以前主炮攻擊我艦。若在高海況下，敵方不僅追擊會受阻，而且其前主炮的射擊也會受到影響。以210毫米口徑主炮的威力，哪怕命中對方一發炮彈都可能會造成嚴重的損害，從而使對方失去繼續追擊的能力。」詹姆斯說道︰「當敵艦追擊到距離3000米時，大型巡洋艦數量龐大的副炮將可以發揮作用。在此情況下，我艦雙聯裝主炮塔的炮座和炮塔正面所具備的200毫米厚度的裝甲會起到良好的防御效果，可以完全免疫對方高射速、高命中的副炮傷害。同時，對方副炮若發射的高爆彈，也會被37毫米厚度全水線長度的舷側裝甲反彈，使艦體內部免遭嚴重的爆炸毀傷；若對方副炮發射穿甲彈，則會被艦體內部的穹甲甲板所阻擋，使之無法進入軍艦的核心艙室。所以，在和對手大型巡洋艦的較量中，本案所設計的小型裝甲巡洋艦不會處于明顯下風，並有很大可能擊傷對手，阻止其追擊。我還注意到，中小口徑的速射炮在英國已經大規模列裝，但我國還未開發完成。速射炮所具備的絕對投射優勢將很大程度上改變未來的海戰面貌，這也是我寧可舍棄部分武備也要采用全水線長度裝甲帶的原因。」
「嗯，完全防護的外部裝甲帶隔絕高爆彈，內部穹甲防御直擊穿甲彈，設計的很有前瞻性。」威廉微笑著贊許道︰「不過我注意到，海軍局艦政處的設計方案比你的設計方案噸位更小、主力功率更大，但最高航速卻還略遜于你的方案，這是什麼原因？」
「陛下，我想這應該是船型造成的。一般來說，船型越是細長，相同功率下所獲得的速度就越高。」詹姆斯微笑道。
「這個道理我怎麼從未听其他設計師說起過？」威廉佯裝疑惑的問。其實他心中真正的疑惑，恰恰是不明白詹姆斯怎麼知道的這個道理。他記得，歷史上直到1900年前後，英國人通過水池實驗才最終確定了方形系數和船舶速度的關系。
「我在英國學習期間，曾經在威廉•弗勞德先生的實驗室實習……」詹姆斯敘述了他在英國學習的情況。讓威廉听完後，不僅感嘆「原來如此」！
詹姆斯提到的威廉•弗勞德先生不僅是英國著名造船工程師，尤其在理論方面見長，而且他還是世界上第一個開展船模水池試驗的科學家。在跟隨弗勞德實習期間，詹姆斯不僅見識了鰭狀 龍骨的強悍作用，而且對船舶方形系數有了一個模糊的認識，至少實證的知道了在相同功率下，船型越長則速度越快的道理。
「我
對你的設計思想十分贊同，其實既然飛剪艏有那麼多的好處，我們就應該果斷的采用。軍艦是用來作戰並擊沉對手軍艦的，而不是用來供人觀賞的美學作品。另外，采用單主桅和全封閉炮塔都是很先進的設計，至少我認為是這樣。」威廉高興的說道︰「當前時代，海軍正處在一個空前的技術革新時期，各種新技術的出現，必然伴隨新的設計思路。詹姆斯先生，你勇于嘗試、充滿自信而又堅持獨立思考的精神我十分欣賞。現在我要祝賀你，如果你願意，你將成為帝國海軍新一任的首席設計師。」