第一百七十五章轟炸機飛行團
徐煥升穿著整齊的空軍上校軍裝，威風凜凜地站在巫家壩航校的機場跑道旁，右手的袖管隨風飄蕩。看著他的第六飛行團在這里進行飛行訓練。
在英國戰斗和生活了一年後，徐煥升帶著皇家空軍的榮譽回到了中國。在倫敦上空，他擊落了45架德國作戰飛機，其中絕大多數是中型的轟炸機，別在他胸口的那枚維多利亞十字勛章就是對這位最好的夜間戰斗機飛行員的證明。當然在最後一戰中，他失去了戰友還有右腿和右臂，但是安裝了假肢的徐煥升心中仍然燃燒著熊熊的戰斗意志。
原本徐煥升還擔心回到中國的安排，他並不願意轉入後勤去養老，他在英國積累下的大量戰斗和指揮的經驗，急需用在對付日本人的身上。事實上，在英國的這一年中，徐煥升無時無刻不希望盡快回到自己的祖國。何俊才的安排讓徐煥升非常滿意，以上校的身份領餃為中國空軍中第一個純轟炸機飛行團。徐煥升原來的專業就是駕駛轟炸機，只是到英國後才轉飛了夜間戰斗機。在跟英國皇家空軍的接觸中和跟德國轟炸機的對抗中，徐煥升積累了大量轟炸機的戰術。雖然他不能繼續飛行了，但是徐煥升卻能繼續為抗日做貢獻。
之所以選擇在巫家壩航校進行訓練，那是因為中國空軍現在還急劇地缺乏轟炸機飛行員。原來培養的轟炸機飛行員在幾年的戰爭中消耗很大，而中央航校前期主要集中培養急需的戰斗機飛行員。
已經組建了近一年的第十二大隊被分拆開來用于籌建其他的四個大隊，另外再加上原來的一些轟炸機飛行員和轉飛戰斗機的飛行員，再將航校中唯一一期的轟炸機訓練班的學員提前畢業。何俊才總算給徐煥升勉強湊夠了第六飛行團的人員。要知道一架轟炸機上就要有7名成員，這可不比單座的戰斗機。其中駕駛、副駕駛和投彈手一定要專業的人，而通訊員和其它幾名自衛機槍手則可以稍微將就一點，然後再慢慢培養。
即使這樣，徐煥升看著雜亂無章的飛行陣型還是暗自搖頭。原來他是第十二大隊的大隊長，他覺得現在的幾個大隊比起原來的要差多了。所以他果斷地在大後方巫家壩航校搶佔了一條新修建的跑道，不分晝夜的進行訓練，連沈德變的寶貝模擬飛行器也被他搶了一半，用來模擬一式陸攻的飛行。
正在這個時候，一架渾身漆黑的轟炸機降落了，雖然按照徐煥升的眼光來看，這樣的降落不算完美。要是在野戰機場，說不定飛機就拿了大鼎。現在的飛機都是後…的起落架，雖然起飛方便，但是降落的時候非常難以控制。
降落的飛機是一架九六式陸上攻擊機，從漢口繳獲以來，這個飛機已經在中國服役了一年。整個第十二大隊使用的飛機都是這種。由于其性能現在已經落後了，徐煥升將其涂裝全部統一為全黑色（原來只有10架夜魔是黑色涂裝），充當夜間轟炸機使用。在夜間，日軍戰斗機的優勢不是那麼明顯，黑夜是薄弱易燃的九六式陸上攻擊機最好的掩護。
其他四個轟炸機大隊裝備的是剛剛繳獲的一式陸上攻擊機，這些嶄新的飛機剛從生產線上下來，還沒有飛行過幾次就落入了中國空軍的手中。雖然現在一式陸上攻擊機已經是非常領先的一種中型遠程轟炸機，但是看慣了英國和德國轟炸機的徐煥升還是吹毛求疵地認為日本人的飛機太差。其實這些飛機在俘獲後都做了一定程度的加固，還加裝了自封油箱，雖然犧牲了一些航程，但是為了保護飛行員的性命，這是值得的。
也許在徐煥升心目中，旁邊一條跑道上正在試飛的那十架飛機才是他心目中最好的轟炸機。那是具有濃重英國血統的蚊式系列飛機，經過大半年的研制、試飛和定型，現在已經開始量產，即將裝備中國空軍。
這十架蚊式飛機中有兩架是高空高的偵查拍照機型，隨著空軍越來越龐大，老依靠浮空基地上4架無人偵察機可不行。木頭架子的蚊式飛機本來就很輕，取消了大部分自衛火力和炸彈設備後只保留後座一挺兩聯裝的12.7機槍，蚊式偵察機的航程可以達到6000公里，足以抵達日本本土進行偵查。而且蚊式飛機本來就已高著稱（他的設計者德.哈維蘭原本就是希望設計一種不帶自衛火力，但是度要快過戰斗機的轟炸機），在換裝了第二動機制造廠在R-2800「倍黃蜂」動機基礎上優化改裝後的昆侖動機，蚊式偵察機的最高度可以達到650公里小時，遠遠過目前日軍的主力戰斗機。而且在昆侖動機的二級機械增壓器帶動下，蚊式偵察機的有效飛行高度可以達到11000米，在高空也有很好的性能。這樣的飛行度和高度，足以讓日軍干瞪眼。可以預見的是，在不久的將來，中國空軍和陸軍將大規模裝備這樣的偵察機，日軍的一切舉動都在監視之下。
另外兩架是安裝了大型對空雷達的空中預警機。這兩架蚊式飛機干脆取消了所有的自衛火力，而將全部的有效載荷都用來安裝圓形機頭中那部大大的雷達以及炸彈艙中的遠程無線電通信設備和副郵箱。在擁擠的炸彈艙中，還專門搞了一個座位給通訊指揮員，所以這種機型的蚊式飛機有3名成員，而不是其他的兩名。這種飛機上安裝的雷達是在蘭州的空軍雷達廠最新生產的機載遠程雷達設備，有效探測距離可以達到100公里。有了這些預警飛機，浮空基地上偵察機的遠程預警作用也可以退役了。這些飛機服役後，何俊才就會將4架偵察機收回浮空基地，不到級遠程的任務，是不會讓它們出馬的。
上述兩種飛機都不關徐煥升的事情，他關注的是另外的6架蚊式系列飛機，它們分別是夜間戰斗機和轟炸機。
看到蚊式夜間戰斗機的時候，徐煥升的心不由得回到了在英國戰斗的時光。蚊式飛機的氣動外形和外部尺寸跟當初的「英俊戰士」差不多，但是整體看起來比「英俊戰士」要好看得多。蚊式飛機具有上單翼，機翼靠前配置。其前緣平直，後緣前掠，平面形狀呈梯形。兩台動機被安置在兩翼內側，動機之間的機翼前緣向前延伸。機頭呈半紡錘形，後機身呈細長錐體，垂直尾翼和水平尾翼組成倒T形狀。該機外形特征頗像蚊子，因此獲得了「蚊」式飛機的綽號。蚊式飛機後端流線形非常考究，大直徑低壓主輪胎適合于簡易機場的起落。雙座座艙十分緊湊，座艙蓋突出于機頭上方，多框架形式，視界良好。
雖然沒有切身體驗駕駛過這種飛機，徐煥升可以想象它的駕駛體驗一定比「英俊戰士」要好。而且裝在它機頭的近距離截擊雷達也比「英俊戰士」上的強，可以搜索20公里的空域。在蚊式夜間戰斗機的尾部，還安裝了一具小的對空搜索雷達，一旦有敵機進入到其1公里的範圍內，就會分1公里、米的距離給駕駛員報警。這樣在夜間，它前後都有眼楮了。
蚊式夜間戰斗機應用了幾乎在英國的所有夜間戰斗經驗，所以在它的機身上安裝了一具30口徑的斜樂曲系統，同時在機鼻處還安裝了兩具20航炮，在翼根處安裝了兩具30航炮。這樣的火力足以對所有的轟炸機造成威脅。在「巫山」動機的強大動力下，它的最高度可以達到610公里小時，如果按照550公里小時的巡航度飛行，它的最大航程可以達到1500公里，帶上副油箱後可以達到2000公里。所以蚊式夜間戰斗機是現在世界上能找到的最好的夜間戰斗機。因此當這種機型設計出來後，立即得到了英國皇家空軍的親睞，不但將其設計圖紙同步在加拿大進行制造，連在雷允的中英美三國合資的中央飛機制造廠所生產出來的蚊式飛機中英國的四分之一配額部分，英國皇家空軍全部要求生產蚊式夜間戰斗機。蚊式夜間戰斗機在英國的正式編號是「54」。這樣一來，在英國服役的54有兩個版本，一個是在中國生產的裝備巫山氣冷動機的版本，一個是在加拿大生產，裝備勞斯萊斯公司灰背隼液冷動機的版本。實際上在空戰中，氣冷動機更適合機體稍大的蚊式，而且它的動力也更大。
對于中國空軍來說，最急需的卻不是夜間戰斗機。所以中央飛機制造廠那75的中方配額中有三分之一被生產成偵察機、預警機和夜間戰斗機，其他三分之二全部被生產為蚊式轟炸機。因為現在中國還缺乏一種很好的中型轟炸機，蚊式轟炸機顯然比現在正在使用的九六式陸上攻擊機和一式陸上攻擊好很多。
第一百七十五章轟炸機飛行團