燃燒的海洋 卷九 最後的戰爭 第二十六章 戰略空運

作者 ︰ 閃爍

第二十六章戰略空運

雖然攻打新加坡的決定來得非常倉促,但是並不意味著準備不充分。

要知道,自從菲律賓內戰之後,新加坡成了美國在東南亞地區唯一的盟國,也是美國在東南亞地區唯一的立足點。根據戰後披露的資料,早在二零四四年,中國總參謀部就根據對印作戰需求,制訂了一份攻打新加坡的作戰方案,並且得到了牧浩洋批準,計劃在美國參戰之後動。只是在第二次印度洋戰爭期間,美國沒有參戰,這份作戰方案也就沒有啟動,並且降級為軍兵種作戰方案。二零四七年,6戰隊司令部根據新的局勢,在該方案的基礎上制訂了另外一份攻打新加坡的作戰方案。只是直到二零五零年,該作戰方案還在不斷的修改與完善之中。

由此可見,在第二次印度洋戰爭之後,攻打新加坡就是中國6戰隊的要假象任務。

戰爭爆後,龐躍龍就啟動了編號「二零四七零一」的作戰方案,讓部署在榆林港的登6艦隊進入了戰備狀態,並且命令配屬南海區艦隊的第三6戰師、第三十預備6戰師在二十四小時內歸建。二十二日,馬來西亞宣布參戰之後,龐躍龍還向馬來半島的馬六甲與關丹各派遣了一個6戰營。這兩處地點各有一座屬于馬來西亞的軍事基地,之前只駐扎了少量中**隊。

二十六日,龐躍龍向牧浩洋提交了詳細的登6作戰計劃。

按照他的安排,將投入第三6戰師與第三十預備6戰師,其中第三十預備6戰師將從關丹南下,抵達柔佛海峽北岸,在柔佛河西岸集結,做出強渡柔佛海峽的樣子,迫使新加坡6軍向北集結,第三6戰師則搭乘登6艦隊從關丹出,先攻佔德光島,壓制新加坡東面的樟宜空軍基地,再在新加坡島東面登6。時間上,前期部署需要一個星期,整個作戰行動將在十天內結束。

審議之後,牧浩洋批準了6戰隊的作戰方案。

只是,牧浩洋強調了一點,即盡可能的以和平的方式接管新加坡,只有在所有軍事威脅都已失效的情況下,才考慮動登6作戰行動,但是在進行軍事威脅的時候,得同步完成軍事部署。

牧浩洋此舉的意圖很明確,即要獲得一個完整可用的新加坡,而不是一座荒島。

要知道,新加坡的重要性,不僅僅體現在其地理位置上,還體現在其完善的航運與航空基礎設施上。直到二零四七年,新加坡都是西太平洋地區規模僅次于上海的第二大港口,擁有全球第三大集裝箱碼頭,東南亞規模最大的民用機場,其航運與航空的年吞吐能力高達數億噸。

別的不說,新加坡港就能供數百艘艦船停泊。

沒有了這些基礎設施,新加坡將變得一文不值。

從軍事上講,只有保全新加坡的基礎設施,特別是港口與機場,新加坡才具有連接太平洋與印度洋的重要戰略價值,也才能成為中國海軍、乃至中國海運在東南亞地區最重要的中轉中心。

當然,牧浩洋並不追求完美。

如果不能扭轉新加坡為美國服務的局面,牧浩洋寧可要一座荒島。

要知道,經過中國苦心經營數十年,在東南亞地區有不少港口能夠取代新加坡,比如馬來西亞的關丹港、越南的金蘭灣、菲律賓的蘇比克灣、印度尼西亞的賓港與坤甸港。在印度洋方向上,則有南安達曼島上的浩洋港、緬甸的丹老港、孟加拉國的吉達港、以及斯里蘭卡的加勒港。

即便沒有新加坡做航運中轉中心,中國在印度洋與太平洋上的航運也不會受到影響。

當然,如果有的話,自然再好不過了。

二十七日,6戰隊的行動開始了。

當天,登6艦隊就離開了榆林港,隨行的還有南海區艦隊的幾艘戰艦,而已經撤到南海的「泰山」號航母戰斗群則伴隨航行到南沙海域,已經進入南海的「華山」號等三支航母戰斗群也將按計劃前往西沙海域。

雖然按照牧浩洋的安排,在6戰隊攻打新加坡的時候,將由空軍提供支援,但是海軍的四支航母戰斗群也將南下,部署在阿南巴斯群島以北海域。如果美國艦隊出現,海軍將在此打第一場反擊戰。

只是,最先出動的不是6戰隊與海軍,而是空軍。

當天,空軍就動用了八十架大型電動運輸機,把第三十預備6戰師兩個旅的上萬名官兵送到了關丹港。

這也是大型電動運輸機第一次大規模使用。

效果之好,完全出了預料。

在第一輪運輸中,八十架運輸機就運載了一萬二千名全副武裝的6戰隊員,還運送了將近一萬五千噸作戰物資。這些運輸機到達關丹機場之後,平均每架只用了十分鐘就卸下貨物與人員,效率是以往任何一種運輸機的數倍。更重要的是,這些運輸機沒有佔用太多的機場資源,在卸下貨物與人員之後就立即飛走了。要知道,關丹只是一座中等規模城市,其機場只有不到五十個停機位,卸載區也只能容納十多架大型飛機作業。如果動用以往的大型運輸機,每天最多只能接納一百二十架次。在動用大型電動運輸機的情況下,每天的接納能力能夠過四百架次。

二十八日凌晨,運輸機群再次出動。

在運輸效率已經得到證明的情況下,空軍不再畏畏尾,把八十架大型電動運輸機的潛力全部揮來出來。

在凌晨的運輸中,八十架運輸機又送來了一萬二千名官兵與一萬五千噸物資。

當天的另外兩次運輸中,八十架運輸機全部滿載起飛,總共運送了四萬噸物資,並且在返程的時候運走了一批設備。

要知道,這僅僅只是八十架運輸機。

如果關丹機場的規模再大一些,而且沒有部署其他飛機,以每天四百架次的效率動用大型電動運輸機,一天就能運送十萬噸物資。要知道,一個6戰師一天的消耗也就五千噸,作戰消耗不會過五萬噸。

也就是說,只需要動用一百三十架大型電動運輸機,就能支持一個6戰師作戰。

要在以往,至少需要動用四百架戰略運輸機,而且每天得飛三躺,才能達到同樣的運輸量。

更重要的是,如此大規模的空運,給空軍造成的負擔並不重。

當時,空軍只在海南島的機場部署了四套充電設備,能在十五分鐘之內為八十架運輸機補充電能。毫無疑問,運輸機消耗的電能幾乎可以忽略不計,而動用四百架普通運輸機飛一千二百架次的話,僅消耗的燃油就多達十萬噸,相當于整個運輸量了。就算不考慮十萬噸燃油的價值,也要考慮由此對後勤系統造成的負擔。要知道,向海南島運送十萬噸燃油,而且運到機場,肯定不是件容易的事情。

可以說,大規模戰略空運在這個時候現實出了巨大的戰爭潛力。

到十月三十日,運送到關丹的物資已經達到二十七萬噸,其中包括第三十預備6戰師的半數主戰裝備。

按照這個度,再過三天,第三十預備6戰師就將全部部署到位。

雖然走海運,也能在六天內送達,但是需要動用近二十艘大型運輸船,而且還得在港口耽擱一到兩天。

十一月二日,搭載著第三6戰師的登6艦隊到達關丹港。

因為第三6戰師承擔了登6任務,所以部隊沒有上岸,只是做了臨時休整,並且等待空軍部署到位。

當天,第三十預備6戰師就從關丹出了。

雖然6戰隊更重視預備部隊,在和平時期不但保留了師級參謀部,還保留了完整的指揮架構,即所有軍官都是現役軍人,並且保存了全部主戰裝備,在戰時只需要從預備役軍人中征召兵員就能成軍,而6戰隊有專門的預備役名錄,大部分預備役軍人都是在過去五年之內退役的軍人,如此一來6戰隊能夠做到在二十四小時之內組建預備部隊,在接下來的二十四小時之內讓部隊歸建,整個動員時間只有四十八小時,而6軍做類似的動員,至少需要一個星期。但是在裝備上,6戰隊的做法與6軍一樣,即最先進的裝備提供給現役部隊,預備役的主戰裝備大多比較落後,有的甚至早就該淘汰了。

這也是沒辦法的事,因為在和平時期,6戰隊不可能維持那麼多的先進裝備。

從編制上看,第三十預備6戰師就是第三6戰師的預備隊。如此一來,第三十預備6戰師的主戰裝備就是第三6戰師淘汰下來的,比如24式主戰坦克,而已經在第三6戰師服役數年的地面戰平台根本沒有提供給第三十預備6戰師。

受此影響,龐躍龍先就得考慮後勤保障問題。

要知道,24式主戰坦克燒的是油,而不是用電池驅動。

當時,走在最前面的就是第三十預備6戰師的工程部隊,他們的任務是在新山,即柔佛巴魯北面開闢一座能夠供大型電動運輸機起降的野戰機場,並且連上附近的公路與鐵路,在沿途建立補給站。

如果第三十預備6戰師配備的是地面戰平台,或者出動的是第三6戰師,根本就沒有這些問題,因為從丹老通往新山的鐵路線就足以運送彈藥等消耗物資,不存在運送燃料等物資的問題。

第二十六章戰略空運

第二十六章戰略空運,到網址a全文字更新

(快捷鍵 ←)上一章   本書目錄   下一章(快捷鍵 →)
燃燒的海洋最新章節 | 燃燒的海洋全文閱讀 | 燃燒的海洋全集閱讀