燃燒的海洋 卷二 瘋狂的前奏 第九十三章 鋌而走險

作者 ︰ 閃爍

第九十三章鋌而走險

在日本語中,「瀨戶」是「狹窄海峽」的意思。

瀨戶內海由本周、九州與四國環抱,東西長四百四十公里,南北寬五到五十五公里,面積九千五百公里;多港灣,沿岸有廣島、吳、下關、岡山、松山與高松等港口城市;分布著淡路、xi o豆與江田等五百多座島嶼。

自古以來,瀨戶內海的航運就非常發達,是關系地區與亞洲大陸航線上的文化中心,曾經是主要產鹽區。第二次世界大戰後,沿岸新興工業區以鋼鐵、化學、汽車、造船、石油與石化為主,被稱為日本的「產業運河」。

現在,瀨戶內海是世界上航線最密集、航道最繁忙的海域之一。

每天都有數百艘船只在這片海域里航行,且以大型遠洋貨輪為主。

對潛艇來說,這些貨輪提供了很好的掩護。只要跟在貨輪後面,就能避開日本海上自衛隊的反潛系統。

問題是,跟在貨輪後面並不見得安全。

除了淡路島與四國島之間的鳴m n海峽水深超過兩百米之外,其他海域的最大水深均不超過四十米,大部分航道的平均水深只有二十米。在瀨戶內海西端的豐後水道與周防灘,部分航道的水深還不到十五米。

雖然這個深度對貨輪來說足夠了,但是對潛艇來說卻非常局促。

拿041型潛艇來說,從潛望鏡頂端到艇底的垂直高度為十一米,測深聲納的靈敏度為兩米,保持潛航的最xi o深度為十三米。因為海水是半透明的,所以實際c o作中,很少進入水深低于十五米的海域。

在夜s 掩護下,進入瀨戶內海不是問題。

可是跟在貨輪後面,風險實在是太大了。

「這簡直是送死。」大副聞向勇比薩非墨還要j 動。「雖然老徐進過瀨戶內海,但那是和平時期,而且差點出不來。現在讓我們走瀨戶內海,從關m n海峽進入日本海,簡直就是讓我們自投羅網。」

「不管怎麼說,日本沒有參戰。」

「但是日本是美國的盟國。」

薩非墨笑了笑,說道︰「j 動也沒用,命令很明確,讓我們從瀨戶內海進入日本海,務必在兩天之後趕到。」

「可是……」

「與其抱怨,還不如想想該怎麼做。」

聞向勇嘆了口氣,說道︰「如果全速航行,我們能夠繞過九州島,從對馬海峽進入日本海。」

「這樣的話,得每天上浮四次,用通氣管給蓄電池充電。」薩非墨看了眼搭檔,「聯軍在朝鮮海峽布下天羅地網,走對馬海峽才是自投羅網。」

「即便如此,瀨戶內海也不見得暢通無阻。」

薩非墨點了點頭,說道︰「確實如此,雖然日本沒有參戰,但是作為盟國,肯定在暗中協助聯軍。」

「只要在豐後水道部署幾艘拖網漁船,就能讓我們無處可去。」

「我們能想到,上面想不到嗎?」

聞向勇鎖緊眉頭,沒再抱怨什麼。

「為了引開日本的注意力,肯定會派幾艘潛艇去宗谷海峽,然後安排幾艘貨輪從豐後水道進入瀨戶內海。」

「那我們怎麼辦?」

「耐心等待。」薩非墨翻出海圖,說道,「到豐後水道南面找個地方藏起來,等待下一步指示。」

「果真如此的話,就應該在命令中提到,可是……」

「如果沒有掩護,就只能靠運氣了。」

薩非墨也很擔心,但是沒有表現出來。

聞向勇重新設定航線後,「海龍」號以六節的最大巡航速度朝豐後水道南面駛去。因為出港不到十天,六天前在遠離陸地的菲律賓海為蓄電池充了電,所以「海龍」號能以這個速度潛航一千五百海里,十天之內不用上浮充電。

能否順利到達日本海,關鍵不是「海龍」號有多安靜,而是能否順利進入瀨戶內海。

此時,一艘在松山港卸下三十萬噸原油的大型油輪正緩緩離開碼頭,啟程返回沙特阿拉伯的拉斯坦努拉。

作為全球第三大原油進口國,日本每年從海外購買三億噸原油,其中百分之八十來自中東地區。在日本到中東的航線上,有上百艘油輪,其中三十多艘是載貨量超過三十萬噸的超級油輪。

幾年前,這些油輪在返航時不會運載貨物。

這幾年,因為全球經濟不景氣,航運業非常慘淡,所以油輪在返航時會盡量運載一些液體貨物,比如石化產品。

因為日本是主要的石化產品消費國,而非出口國,所以從日本返回中東的油輪,不是每次都能拉到貨物。

這次,「日之丸」號就是空載返航。

按計劃,到了新加坡,「日之丸」號才會裝上幾萬噸液態貨物,中途還會在印度的孟買港停留兩天。

這些都不重要,因為「日之丸」號的主要任務不是運載貨物。

離港後,「日之丸」號以十二節的最佳經濟航速航行,將在四個xi o時後到達豐後水道北端,然後在日本巡邏艇陪同下通過豐後水道,進入菲律賓海。一切順利的話,油輪將在六個xi o時後離開日本領海。

這是特殊安排,平常貨輪進出豐後水道都不需要巡邏艇陪同。

原因很簡單,日本海上自衛隊在豐後水道設置了三道反潛隔離網,其中最外圍的反潛巡邏網由五艘拖網漁船組成。

潛艇能夠探測到漁船,卻很難發現漁船後面的拖網。

只要被拖網掛住,潛艇將原形畢l 。

潛艇要想進入瀨戶內海,首先就得突破這道防線。

志願軍肯定辦不到,只能請情報部m n協助。

制訂計劃的時候,李明陽首先想到,讓潛艇跟在軍情局控制的貨輪後面。只是這個想法很快就被否決了,因為日本情報機構肯定會嚴密監視所有進入瀨戶內海的船只,並且在航行途中讓船只轉向。潛艇的潛航速度不會太快,即便能跟上貨輪,也難以及時跟隨貨輪轉變航向。

潛艇暴l 行蹤,受到威脅的不僅僅是潛艇上的官兵,還有貨輪上的情報人員。

正著來行不通,只能反著來。

按照李明陽的安排,將有六艘貨輪分成三批從豐後水道離開瀨戶內海。日本海上自衛隊不會密切監視離去的貨輪,而且在貨輪通過的時候會撤走拖網漁船,以免拖網卷入貨輪的螺旋槳。

貨輪產生的噪音,也會干擾日本海上自衛隊的水下偵听設備,遮蓋住潛艇的噪聲。

只要時機把握得當,潛艇能夠利用這個機會,突破日本海上自衛隊的三道反潛網,進入瀨戶內海。

相對來說,從關m n海峽離開瀨戶內海更加容易。

即便沒有貨輪掩護,潛艇也能在夜s 掩護下,從較為偏僻的航道通過關m n大橋。

關鍵就是,潛艇必須在準確的時間到達。

「日之丸」號離港後,又有兩艘貨輪分別從下松與宇部出港,駛往豐後水道。

半個xi o時後,李明陽收到了消息,第一艘貨輪將在五個xi o時後離開豐後水道。

一切都在計劃之內,相關消息也由海軍司令部發了出去。

前往瀨戶內海的四艘潛艇必須在五個xi o時內到達豐後水道南端,趁貨輪通過的機會,突破日本海上自衛隊的第一道防線。

「海龍」號在最前面,離目的地最近。

收到消息後,薩非墨與聞向勇都松了口氣。

以六節航速,「海龍」號將在四個xi o時後到達預定海域,有足夠的時間調整航道,然後找到那艘打掩護的油輪。

「海蛇」號後面,兩艘039型正在加速航行。

因為沒有aip系統,所以兩艘039型潛艇必須j ng確計算航線與航速,用蓄電池里的電能讓潛艇通過瀨戶內海。

離「海蛇」號最近的是一艘040型潛艇。

與兩艘039型潛艇一樣,這艘040型潛艇也開始加速。

雖然作為中國海軍第一種aip常規潛艇,040型的潛航能力遠超過普通常規潛艇,但是與「海蛇」號相比,仍然差了許多。為了及時趕到目的地,這艘040型潛艇不得不提前使用蓄電池。

一切都在計劃之中,暫時沒有遇到意外情況。

「日之丸」號到達豐後水道北端,與日本巡邏艇會合時,牧浩洋來到新浦,見到了前來接應的軍事顧問。

美韓正式宣戰前,中國就派遣了一支軍事顧問團前往朝鮮。

戰爭爆發後,軍事顧問團得到加強,還承擔起了部分指揮任務。打到現在,在平壤已被三面包圍、元山被聯軍攻佔的情況下,人民軍仍然沒有放棄抵抗,軍事顧問團起到了至關重要的作用。

因為離前線只有四十公里,所以軍事顧問團擔負起了新浦防御指揮的重任。

在軍事顧問的陪同下,牧浩洋在新浦轉了一圈。

情況不大理想,人民軍沒有崩潰,可是士氣非常低落。兩個步兵師都沒滿員,其中一個的在員率還不到六成。因為聯軍在咸興有兩個團的兵力,所以人民軍把防御重點放在外圍防線上,新浦城內的守軍不到兩千人。

周渝生沒有說錯,確實不能指望人民軍。

牧浩洋回到指揮中心時,曹安國率領的特種部隊已經到達。

兩棲特種部隊全體到達,也就四百來人左右。對于需要防御的區域,特別是需要保護的工程人員,這點人手顯得捉襟見肘。

只是在進行防御部署前,牧浩洋還得解決一個大問題。

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