按理說華夏高層也是見過世面的，然而以往眼界未開，往阿里卡派出的考察團隊又不能張揚，入寶山空手而歸的事時有發生。只有李靜未曾說話，以往開會時，與朱雀城無關的事她也很少發言，眾人倒也不覺奇怪，畢竟她資歷淺嘛。不過自趙元首從仙宮號歸來後，便知道在張自強心中，李靜的份量要遠遠大于丁國豪這親戚，但凡與強妮集團或張自強有關的事，都會主動問她意見。
「李靜同志，你是張先生定的城主，不妨說說看，我們這麼多的要求，張先生會答應嗎？」
面對趙元首的打趣，李靜卻皺了皺眉，沉思片刻凝重地說︰「以我對張先生的了解，大家所說的大部分要求他都不會在意，可也有一樣是絕對不能提的，否則莫說張先生不會答應，還可能會得罪李難女士！」
李靜的判斷頓時吸引了所有與會者的注意力，亞特蘭蒂斯空間確實是寶，但如因此影響了與張自強的關系可就太不劃算了，趙元首心中更是一緊，嚴肅地說︰「你談談！」
「是！」李靜沉聲道︰「張先生所在的文明等級我們不清楚，但他現在是五級文明甲里帝國的掌控者，亞特蘭蒂斯次元空間內的科技等級僅勉強達到三級，他為什麼要放下所有的政事，準備在亞特蘭蒂斯考查幾個月？別說是他這種大國元首，就是在座的各位，有這個時間嗎？故我推斷，次元空間內必有他看重的地方，很可能就是還未發現的能源部分！」
這些天，大家都被源源不斷的新發現沖昏了頭腦，又隱隱有著「地球的東西，地球人見者有份」的想法，李靜這冷水一潑便全都清醒過來了。阿里卡的科技體系華夏嘗且消化不良，五級文明科技太遙遠了，張自強所需要的東西，現在交給華夏也利用不起來。這個問題在座的各位都能想得到，只是想想亞特蘭蒂斯那龐大的次元空間，趙元首及各位都不甘心，說不得又問︰「那你認為要怎麼個提法才好？」
李靜一听這話，便知趙元首是不想放棄，她笑笑說︰「得注意兩點，其一，次元空間肯定不能全要，但可提出要一部分；其二，要與強妮集團一起開發。」
趙元首心想，拉上強妮集團是個好辦法，自發現次元空間以來，張自強只源源不斷地調用外星的各個探索團隊，沒動用強妮集團的半點人力，這中間有什麼原因還不得而知。不過只要說動丁香妮，以她現在的地位，只要想爭，張自強應不會駁了她的面子。至于日後，強妮集團的員工絕大多數都是華夏人，空間還能跑了不成？
想到這兒，趙元首轉頭說︰「國豪同志，你去試探一下強妮集團的態度怎樣？務必要搞清楚，張先生此次為什麼不肯動用強妮集團的人，是次元空間內有重大秘密，還是……憩園內部的平衡……」
話說得別扭，不過大家都听懂了。以往張自強啥好事都想著強妮集團，丁香妮的地位與日俱增，現在發現了次元空間，這麼大的好處卻沒強妮集團的份，是不是鬧矛盾了？
憩園的內部事沒幾人能知情，丁國豪也听得心一緊，他訝然說︰「張難女士對她很好，阿蜜莉亞也在憩園長住，沒听香妮說過不對啊，唔……散會後問問！」
一眾老輩兒談起這話不覺得什麼，李靜想想丁香妮那家子的狀況，又想著才從落日星系要來的人，覺得有些別扭，她便跳過話題，繼續分析道︰「次元空間內以及阿里卡的落後科技體系倒不難，以張先生對咱們的支持力度，他應不會在乎這個。——沸騰文學沸騰文學——但問題是由誰得到這些技術體系？得到後又怎麼利用？要知道張先生挺反對我們國有企業的一些作派……」
李靜點出了兩層意思，她現在倒是什麼都敢說，不過在座的各位都不太好接話，羅德偉深吸了口煙，也補充說︰「上個月，華泰集團向強妮集團申請購買六艘大型低空高速飛行艇，擬用于客運。華泰已跟人家談妥了，但當時民航方面的阻力很大，我們沒發證，後來听說強妮集團內部還略有微詞……」
諸多國家並入華夏之後，地球上大陸與大陸之間的聯系越發緊密，客流量越來越大，早在強妮集團未推出地面高速艇時，各大航空公司都紛紛更換華夏所造的「飛天」系列飛行器——其實就是在原有飛機上改了兩樣，一是不燒油了改成電池，二是加裝了一套仙陣版半負荷反重力裝置，反重力裝置的來源，當然是強妮集團所產。
強妮集團幾大船塢投產後，出產的地面高速飛行艇，無論是從安全性、舒適性抑或是速度等方面都不是舊有飛機能比的。費達琳管理幾大船塢時，事事都以丁香妮的意見為主，而丁香妮在體制中呆過，知道航空運輸業中的貓膩，對航空運輸這塊不願主動去觸踫，只讓費達琳根據國家訂單排生產任務。
那會兒「小蜜蜂」運輸艦的訂單特多，各大航空公司也逐步將小飛機更換成新型地面高速飛行艇，只有產能排不滿時，才會生產小型客運艇滿足集團內高層需求。
丁香妮調整強妮集團的人事之後，便將主要的心思放到阿里卡去了，朱夢潔新接手，也想著要有番新氣象。她是土生土長的華夏人，以前在春江許多大企業干過，她的想法是，既然是企業，當然應該以盈利為目的，何必過多考慮政治因素？于是將集團的經營策略做了微小調整，並將下面分公司的業績量化了。
姜南是張明智的謫親妹夫，朱夢潔這大嫂有話，他當然要支持。自接手幾大船塢後，便大力開拓新業務，他也沒有將所有地面高速艇全賣給各大民航公司的覺悟，有民營資本華泰集團欲投資客運行業，找上門來交訂金賒購，他也沒向上邊請示，「嘩啦啦」便將合同簽了。
不料這做法是捅了馬蜂窩，地面高速艇起降方便，不需要專用機場，載重量大，大型高速艇裁員七百多人，速度又快，一個上午便能從亞洲到非洲跑個來回，都趕得上以前的長途大巴了，這讓各大國有航空公司怎麼辦？各大機場怎麼辦？如果任其發展，鐵路客運又怎麼辦？這方方面面牽涉的利益層太多了！
眾多的利益層糾集在一起，不敢去找強妮集團的麻煩，但民營資本的華泰集團卻是盤菜，各種明槍暗箭直上！華泰也不簡單，既然敢動這個心思，也總會有些底氣，對這種小規模的打壓還能應付得來，鐵了心要投資客運行業。
然而華夏這些年經濟發展的速度極快，各種法律法規卻沒跟上——各大壟斷企業的利益糾葛太多，很難有配套的法律法規出台。又有眾多知名「御用」經濟專家在各大媒體疾呼「客運民營之禍」，華泰集團的運營證一直不能批下來。
不頒發證件的理由有三︰一是華夏有禁空令，高速艇科技含量極高，民營集團是否有經營這產業的技術實力？會不會有安全隱患？至于強妮集團許多管理層有私家高速艇的事實就視而不見了；二是燃料緊張，民航業的無序競爭勢必會導致燃料更加緊缺，進而影響到經濟發展；三是航空、鐵路方面的從業人員太多，開放民航業會影響社會安定團結的大好局面！
這事兒當時在國內鬧得挺大，不過那會兒張自強整日沉浸于新發現的傳送陣圖中，丁香妮在阿里卡還忙不過來，沒心思管華夏的事。各大航空公司隨後分別向強妮集團下達訂單，將幾大船塢的產能包圓了，這事對強妮集團並沒啥影響，強妮集團與華泰也沒啥交情，集團上上下下都沒將此事放在心上。
華泰就倒霉了，犯了眾怒啊，所遭遇到的壓力越來越大，最後連偷稅漏稅的事兒都給人整出來了。還好集團老總收手快，否則鐵定是鴻鈞星上勞教隊中的一員！即便人沒事，集團的資金鏈也斷了，所幸他當時給強妮集團交了訂金，按理說他訂了貨卻毀約，訂金是不退的，不過姜南不會賺這種錢，非但全額退還訂金，還借了些資金供華泰周轉。
也正是因為姜南的插手，華泰才能在眾狼環侍中挺過來。華泰退縮後，不過是短短的一周時間，再沒有媒體報道此事——沒必要刺激到強妮集團不是？
當初趙元首等高層也為此事而爭論過，李靜與丁國豪不會參與高層內部的博弈，羅德偉附合了她剛才的話，但突然舊事重提，用意決不象她那麼單純……。
更多到，地址