混在美國當土豪 第221章 強強對決【三更】

作者 ︰ 駕霧

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……

這是一場強強對決。

以車來說,邁凱輪F1,薩林S7和柯尼塞格CCR在性能上不相上下,百公里加速3秒左右,極速都在360公里以上,是年代輝煌的印證。在實際測試,也是不相上下,1/4英里加速賽,三輛車都在11秒左右完成。

以人來說,前兩個都玩過職業的,不管是什麼賽道,實力都會比普通人強,而安峰剛才跑出單圈1分40秒的成績也非常出眾,至少換做他們竭盡全力都不一定能跑出來,而且跑車還是首次上場。

如此一對比,在觀眾眼就成了標準的跑車和車手都不相上下的對決,甚至比拼的消息還傳到了賽車管理方那邊,特地派來技術員為他們提供服務,檢查車輛的狀態,輪胎,燃油等等。

開始比賽前,杜克提議︰「第三名請大家喝啤酒怎麼樣?」

霍華德同意︰「當然得有點彩頭!但改改,第二第三名都要請喝酒,勝利者只能有一個!」

「布魯斯,你呢?」杜克看他。

「我沒問題,由你們決定!」安峰說道,心想不就是一頓酒嘛……顯然面對職業車手還是很有壓力的。

最後檢查員確認賽道上再也沒有其它跑車後,三輛車依次在重點線前排列整齊,各方就緒,按照要求,最先跑夠10圈的人獲得勝利,總賽程很短,預計慢的也就十八分鐘左右完成,一箱油足夠。

安峰喝了半瓶水,賽車是很消耗身體水分的運動。最典型的是F1,跑一場下來的月兌水程度足夠讓普通人休克,而車手們卻仍能談笑風生,這需要尤為嚴格的鍛煉,但恰好安峰就是體質強悍的人。

戴上頭盔。重新鑽到駕駛座內,由穿著制服的工作人員替他關上門,為了應景,甚至還有一位女車友清涼上陣,揮舞著黑白旗,為比賽添不少亮點。其他車友或者觀眾早已經消失——跑去佔領制高點。

雖然賽道可以使用指揮燈。但大家還是覺得賽車女郎比較刺激,隨著旗幟的落下,三輛車同時發出咆哮聲,輪胎與地面摩擦冒起一陣白煙,同時沖了出去,開始爭奪發車後的領先位置。

按照百公里加速的性能。三輛車不相上下,但在0-100英里(161公里)的加速段時,邁凱輪優勢盡顯,安峰踩著油門,盯著後視鏡,兩輛車被他拉開一個車身,獲得了一個暫時的領先。

然後迎接他的便是一個小幅度的彎。很簡單,貼著內線沖過去,剛好出現彎道出口的外線,仍舊保持著領先,掃了一眼後視鏡,後方分別是CCR和S7,這里其實考驗的不是技術,而是車性能。

再度直線,CCR在後段馬力十足,已經和他並排。並一點點的超過去。

CCR率先進入前方一個大幅度彎道。

面對彎道,安峰知道挑戰真正開始了,如果不想在高速過彎時被離心力影響,失去控制的話,就得要切直線過彎。也就是講究「外-內-外」的賽車技巧。入彎前從外側進入彎道,段靠內側行駛,在過了彎道弧頂之後,再切回彎道的外側。如果繪圖的話,賽車的運動近乎直線。

前面領先的CCR被這個大彎道難住了,雖然它速度快,但賽道性能並不如專門為適應復雜多變環境而設計的F1,在彎道上CCR並不佔優,所以它沖出彎道後,安峰已經跟在他後面,而且速度更快。

安峰一咬牙,機會稍縱即逝,他猛打方向盤,性能優異的跑車在CCR身後由右往左橫移,他踩下油門右手掛檔,利用出彎的高速從它的左側超車,在第二個彎道抵達之前,再次奪回第一的位置。

安峰找回了點自信。

也許是後有追兵能夠讓人跑得更快,比如身後有惡犬追著咬的時候,人的爆發力總是很強。安峰就感覺機器腦和生物腦同時轉動,各種數據和之前賽車的影像重疊出現,並分析出最好的情況。

「下一彎慢速,降一檔……」安峰頭腦自動浮現先前的經驗,前面他在這里入彎速度太快,又是急著控制方向,太幅度轉向會承受非常大的離心力,導致剎車頻繁,軌跡混亂……所以先剎車入彎。

這次他慢速進入,途踩油門,加速出彎……完美通過!安峰松了口氣,再看身後,S7已經超過了CCR,死死咬著自己的**。不愧是專業車手,即使已經領先,但被人有條不紊的跟在後面,壓力如山大。

要在直線區域,F1的強大性能會給強大信心,沖刺一段直線後,猛然再來一個急轉接近60度的彎,並且還伴隨下坡,路旁沒有緩沖帶——這要是速度太快,絕對是從沖出去,一頭撞在防撞胎上的悲劇。

安峰腦里全是這個高難度彎,高速過下坡彎一般是尋死——除非你的車能夠保證四個輪緊貼著地面,幾十噸重的輪式裝甲車或者坦克倒可以,但這是以輕量化著稱的跑車,最管用的辦法就是剎車降到二檔,從內線切入彎道,抵達彎道弧頂之後,尋找好方向再切出外線……仍舊安全通過。

他掃一眼後視鏡,沒影了!

得意沒來的太久,陰魂不散的橙黃色S7一個利索的橫移,車尾擺了兩下,再一次咬到F1**後,而且它切到了內線,看模樣剛才是高速過彎,並獲得比安峰出彎更快的速度——這麼做就是要超車!

「糟糕!」安峰將油門踩到底,但S7出彎速度擺在那兒,同時加速的話,原先的優勢很難把握,S7從他身邊安靜的超過去,安峰踩死油門也回天無力。只能望著S7在過彎時閃爍幾下的尾燈。

杜克倒是厲害。對油門控制好,很少踩剎車呢。

再過一個彎,安峰已經汗流浹背,連續幾次高速過彎,帶來橫向加速度接近2G。意味著原本10公斤重的物體會變成20公斤,腦袋上忽然變沉的頭盔壓迫著脖,呼吸有點不暢,但他很快調整過來。

再掃一眼後視鏡,前車不遠,後車仍窮追猛打。老二不好當。

跟著S7連過幾個彎後,再次遇到令他產生視野盲區的螺旋彎,先上坡,他已經做好被超車的心理準備,畢竟他一個業余的,肯定不如專業車手熟練。所以他規矩的慢速沿著外部跑,盡量仍車身貼著地面。

前方駕駛S7的杜克也許是對自己的賽車技術信心十足,盡管入彎前感覺車身有些飄,再下坡的話估計會不穩,但他仍然沿著央跑,想要以更短的直線快速通過帶有高低落差和視野盲區的彎道。

安峰抱著敬仰的心態,跟著S7切入彎道。然後……下坡增大了它的速度,他還踩油門,結果轉向不足,車一側的輪胎沖出賽道外的沙地,剎車聲響起,安峰大跌眼球……但他反應神速,在身後CCR即將超車的時候,他打方向盤踩油門,黑色猛獸搖擺著車尾,搶佔了CCR的超車道。咆哮著沖出去。

這一次,後視鏡里出現的不是橙色S7,而換成了吃灰的銀色CCR。

安峰得意的笑了幾聲,估計杜克是納斯卡玩多了,只會走小角度彎而不適應大幅度高低落差轉向的彎道(納斯卡的賽道是一個很簡單的橢圓)……過了這個最難的彎。後面他輕松的沖過第一圈終點線。

直道上,F1和CCR再次上演直線加速對決,以F1的小幅度領先,穩扎穩打的按照機器腦里的記憶和手感過彎。有點作弊,每一次他都能感受到這股稱心如意,就好像把感覺存了下來,反復播放一樣。

如此一來,他的車感只會越來越好。

……

第十圈的直線沖刺,黑色邁凱輪獨領風騷,嗡嗡嗡的超高速掃過終點線,測速儀顯示出它沖線時已經飆到了330公里每小時的速度,瘋狂的領先第二名的S7三個車身、第三名五個車身,贏得勝利!

等到三輛車返回維修區的時候,觀眾們都圍了過來,其一名穿著工作服的男人滿臉的驚駭︰「太驚奇了!邁凱輪的車主在第9圈跑出了1分34秒的圈速,再快一點,就能夠破道奇Vper創下的1分33秒了!」

安峰也小小驚訝了一把。

下車後滿頭汗的杜克笑著問道︰「布魯斯,你該不也是職業車手或者受過專業訓練的吧?」

安峰謙虛︰「只是平時喜歡開快車而已!」

大家都不相信,這種技術顯然不是一般人能夠跑出來的,安峰也沒有揭開謎底,畢竟自己開掛有點不光彩……如果是單純的用生物腦來開車,保證第一圈就給他們兩個超過去,後面只能跟著吃灰。

但機器腦讓他就是把一件事重復干了十遍,每個過程,每一種感受都有經驗,該干什麼,油門多少,轉向的角度……幾乎都是一樣的。在這種模式下,除非是熟悉這條賽道的職業車手,否則很難打敗開掛者。

所以開掛讓他獲得了勝利。

杜克和霍華德都沒有糾結結果,他們過來和安峰抱了抱,祝賀後,兌現承諾︰「我們說過第二第三名要請客喝啤酒的,在座的朋友想要參加的也可以來,我們去附近的酒吧好好喝一杯!」

在附近的酒吧里,三個人和剛才一些剛認識的車友都到了,也導致這家普通的酒吧,門口忽然停下十幾輛奪人眼球的跑車,法拉利蘭博基尼這些都已經俗套,罕見的邁凱輪,薩林和柯尼塞格都來了。

大家在里面把酒言歡,討論著賽車和跑車。

後面得知,杜克原來是納斯卡一個車隊贊助商的兒,年少到現在都很喜歡玩賽車,但納斯卡的事故率並不低,撞車是常有的,富商不願意讓自己的孩冒險,所以他的職業生涯也只有幾場。

杜克很自豪的說︰「JGR,喬.吉布斯車隊,價值第二高的車隊,今年大戰正酣,有希望超越第一!」

納斯卡在美國很受歡迎,遠超過冷冷淡淡的F1,安峰起初有些不理解就是在一個橢圓里沒有技術的跑有什麼樂趣,等到他真正親臨現場後,才發現光是那股頂尖調-教的發動機帶來的轟鳴聲,就足以燃燒觀眾的熱血!

聊到後面,大家說起車,收藏之類的,在場都能是夠開法拉利等跑車的人,也屬于富裕階層,手頭都很寬裕,有些人家里的收藏很令安峰羨慕,比如至今都很罕見的lferrr,簡直讓人口水流一地。

但後面安峰說起他正在修建的豪華賽車場後,輪到大家流口水了。

安峰就趁機宣傳一下自己的賽車場,說是成立以後,希望大伙兒捧捧場之類的,大家都是車迷,又是不缺錢的主,很談得來,紛紛表示開業那一天,一定會到場,而且會開出最經典的車款。

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