無上黃金瞳-第552章互相妥協
思緒紛亂了許久，朱老板才回過神來，看了看時間發現已經過了十一點，這才想起凌少南來找自己不是討論剛才那些話題的︰「對了小凌，你這次找我有什麼事？」
「哦，對了，差點把正事給忘了！」凌少南並不是真的忘了，而是要給朱老板一個台階下，狀似懊惱地拍了下額頭道︰「前段時間我們集團下屬的北方礦業集團召開發布會，宣布在陶勒蓋地區發現了幾個煤礦和銅金礦的事情，朱老板應該有所耳聞吧？」
凌少南一提起這件事朱老板就明白了他的意思，作為主管全國經濟發展的大管家，他當然知道這件事︰「嗯，我確實听說了。‘看書網//小凌你的運氣倒是不錯，那幾片礦區才拿下半年就探到了礦，很不錯！不過，那幾座礦的儲量恐怕不是你們公布的那麼簡單吧？呵呵，奧尤陶勒蓋70萬噸銅，25噸黃金儲量，塔本陶勒蓋1.5億噸優質動力煤，價值幾十億美元，對于別人來說已經是筆天大的財富，但你小凌的家底我還是知道一些的，如果僅是如此恐怕還用不著你親自出馬吧？」
按照凌少南的吩咐，柳承宏在回到蒙古不久，就將幾個礦區的總儲量縮小五十倍左右公布了出去，但即便如此也引起了不小的轟動，尤其是在蒙古國內，如果不是有幾千人的護礦隊虎視眈眈地守在一旁，不少權貴又通過跟北方礦業集團合作開礦拿了好處，恐怕那些貪婪成性的家伙會像他們在「歷史」中干過的那樣，直接宣布將兩座礦區收歸國有了。
朱老板能猜到這些凌少南並不覺得奇怪，如果只是那麼一點儲量他確實不會跑這一趟，因此灑然一笑，坦誠地道︰「蒙古人是什麼德性，想必朱老板也是有所了解的，我這也只是為了自保而已，朱老板不要見怪。」
「自保？你在蒙古的人手也不少吧？用得著用這種方式自保嗎？小滑頭！」朱老板笑罵了一句，也沒問具體的儲量是多少，因為他知道就算問了凌少南也不會說︰「說吧，你來找我是為了什麼，給你的礦找買主嗎？那你應該直接找相關公司的負責人，而不是來找我，如果連這點小事情都要管，我不是要被累死了？」
「呵呵，當然不是！」凌少南笑呵呵地道︰「我對華夏未來的經濟發展非常有信心，所以我唯一的擔心的是到時候我們的原煤和銅礦會供不應求，而不是它們的銷路。不過，在這之前還有一個很重要的問題，朱老板您去年幫忙聯系的軍方給水部隊已經幫我們找到了充足的地下水源，所以洗礦的問題已經基本上解決了，但如何將開采出來的原煤和銅礦運出來就是個大問題了。」
「嗯，確實是這樣。」朱老板沉吟了一番，又問道︰「把你具體的想法說來听听。」
「去年我買下幾片礦區之初，手下的人就提出了修建公路和鐵路的各兩條路線，經過考慮之後，我覺得修建一條從塔本陶勒蓋出發的鐵路，經過奧尤陶勒蓋，通過嘎順蘇海圖口岸和甘其毛都口岸，進入華夏境內後從五原縣或烏拉特前旗並入鐵路網的方案最為合適。不過這樣一來，甘其毛都口岸就要從現在的季節性口岸變成常設口岸了。在蒙古修建鐵路和改變口岸性質的事情我可以搞定，但在國內就需要朱老板您高抬貴手了。」
實際上，之所以選擇在蒙古境內新建一條全新的鐵路，而不是利用原有的主干線，除了路程太遠，會對運輸效率造成影響外，還有一個重要的原因就是那條線路在蒙古境內停留的時間太長，還要經過人口比較集中的地區，容易被有心人看出來他們的實際采礦量跟公布的不一致，從而引起一些麻煩。當然，這條理由不需要凌少南細說，在確定了塔本陶勒蓋和奧尤陶勒蓋兩大礦區的實際儲量比北方礦業集團公布的數據更多之後，朱老板很容易就能夠猜出來。
「小張，你幫我把內蒙甘其毛都口岸這幾年的資料取過來，我要看一下！」沉吟了一下後，朱老板按動辦公桌上的內線電話，對旁邊辦公室中的張大秘吩咐道。修建一條一兩百公里長的鐵路是小事，這幾年全國鐵路營業里程每年都在以上千公里的速度增加，也不差這一條，但因為涉及到跟其他國家的鐵路連通，其中牽扯的東西就多了，不得不慎重對待，朱老板也要看過資料之後才能做決定。
十幾分鐘後，張大秘拿著一個文件袋，腳步匆匆地敲門走了進來，把文件袋放在朱老板的辦公桌上，又微笑著沖凌少南點頭示意了一下，然後重新退了出去。而在拿到文件之後，朱老板就戴上眼鏡仔細地看了起來。
這份文件非常詳細，記錄了甘其毛都口岸從1992年設立以來每年的貨物吞吐量、出入境人次、車輛通關數量、進出口產品結構等等數據。尤其是在最後，還附有作為朱老板幕僚的幾位政治和經濟專家的意見，不僅闡述了甘其毛都口岸的開通對烏拉特中旗、巴彥淖爾市、內蒙，乃至整個華北地區的經濟發展，對華蒙兩國在各個領域的交流，對保持邊疆繁榮穩定的重要意義，還有將口岸常設化的設想和分析，非常專業詳盡。
將文件仔細地看了一遍，又沉思了一會後，朱老板抬起頭來向凌少南道︰「我原則上同意你的要求，將甘其毛都口岸常設化的工作也會盡快交代下去，不過在鐵路建設的出資和收益問題上我們要先定一個框架出來。」
「這沒問題！」這個問題凌少南之前也考慮到了，立刻把自己的意見說了出來︰「整條鐵路的修建費用都將由北方礦業集團承擔，推動蒙古大呼拉爾會議通過這一合作協議的事情也由我們負責，國內主要負責對鐵路線的勘探和具體施工，日後的維護保養工作也交給鐵道部的專業人員來做。當然，因為政治等因素的考慮，我們可以合作成立一家鐵路公司來負責具體運營。而在鐵路建成後，北方礦業集團擁有免費優先使用的權利，其他收益則由雙方談判決定具體的分成方案。朱老板覺得如何？」
塔本陶勒蓋礦區位于蒙古國南戈壁省達蘭扎達嘎德市以東100公里左右，北距烏蘭巴托540公里，南距甘其毛都口岸190公里，凌少南計劃中的鐵路從這里修起的話，剛好從奧尤陶勒蓋礦區附近經過，而且蒙古南部常駐人口極少，幾乎可以直線修建，再加上華夏境內的路段，鐵路總長度可以控制在500公里以內。
再加上蒙古國和內蒙北部的地勢平坦遼闊，地殼結構也非常穩定，沒有什麼繞道或逢山開路、遇水架橋的問題，所以，即便是修建高等級的重載鐵路，以1999年的物價，這條鐵路的總造價也僅是30億人民幣左右，不到四億美元。
如果兩座礦區真像柳承宏向外公布的那樣，總價值只有幾十億美元，凌少南也許要考慮一下修建這條鐵路是不是值得了，因為使用重載卡車運輸費用也許會更低（在大戈壁灘上修公路太簡單了，甚至只要將地上的石頭掃開就是一條簡易公路，也不用擔心道路被壓壞的問題，大不了再掃出一條路就行了）。但現在為了盡快地將原煤和銅金礦運出來，修建鐵路自然是最好的選擇。
「我原則上同意你的意見。但有一點，你們的原煤和銅礦生產出來後，必須優先滿足國內企業的需要！」朱老板對于凌少南提出的方案也很滿意，實際上就算凌少南不願意承擔全部修建費用，他也會推動這項計劃的執行，畢竟，坐在他這個位置上，考慮問題不能片面，而是要從政治、經濟等多個角度，把未來幾年甚至幾十年內可能發生的情況綜合考量才能夠做出決定。
拿這條鐵路來說，方便蒙古境內的資源運到華夏，促進內蒙的經濟發展、維護邊疆穩定是一方面，更重要的是未來華蒙邊境一旦有事，這條鐵路的意義可就大了去了！
凌少南也很清楚這一點，他提出將鐵路的養護工作交給華夏鐵道部負責也是存了這種心思，名義上那些人都是鐵路員工，但實際上嘛……，這些事大家心知肚明就好，點出來就沒意思了。
「另外，蒙古國內的情況朱老板你也知道，**思想比較嚴重。不過在鐵路建設期間，我會從護礦隊抽調一部分人手負責安全保衛工作，以後有必要的話還可以延續下去，所以，鐵路公司員工的安全問題不需要擔心。」
最後，凌少南又淡淡地說道。這幾句話一出口，朱老板的目光直直地盯在他身上，好半晌之後才挪開，沉聲答應了下來︰「好！」
這是朱老板和凌少南達成的另一個妥協，他們都心知肚明，說是保衛安全，但那些護礦隊的人還承擔著另一個任務︰監視鐵路公司的人，不讓他們模清北方礦業集團的底細。朱老板本來確實有這個意思，但如今凌少南提了出來，而且他又佔了大便宜，也不好再繼續堅持了，這實際上就是一種互相妥協。
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