隊很快就要駛入高公路了眾人的心情也變得異常輕松。根據「迷彩服」的介紹馬上就要開始的高公路是全國十大干線之一只要進入高就可以直達都不用再走普通公路甚至村間小路了。許多人都有乘坐長途汽車的經驗對那種暢通無阻的感覺很深因此當路邊的交通指示牌頻頻顯現出「1o7國道前方n公里」的字樣時每個人都對未來之旅充滿的幸福的憧憬。
路邊的景色也讓人心曠神怡河東境內那些浸水區的荒涼與淒慘早已被整齊劃一的田地所代替。盡管田地里面的農作物早已枯死但由于沒有水火等外界因素的影響無論是稻谷還是蔬菜都是井然有序地排列在田地里從車上往外看仍不失為一種景色。
盡管道路沒有封閉彎路依然很多但道路的質量明顯變得越來越好災難生時滯留在路面的車輛也漸漸多了起來。沒行駛幾分鐘就可以看到受災車輛。這些車輛以小型車為主有的是停在路邊有的干脆就翻到路旁還有的估計是當時就燃燒起來只是在大雨的作用下沒有把車子完全燒成廢鐵還能夠剩下滿目瘡痍的車體。
繞過一處山崗後駕駛第一輛大客車的王強就看到了一個寫著「1o7國道新青入口處」的交通指示牌。按照指示牌的提示王強將車子駛進了收費站路段。
很快新青收費站就到了王強把車子停了下來跳下駕駛室走向收費處想把欄車桿打開好讓車隊通過。Z國的公路收費站很多甚至可以用多如牛毛來形容。災難生前這些收費站養活了一個利益階層國家多次想通過費改稅等辦法來解決這一問題但由于種種原因都沒有取得明顯成效。行駛在高公路上每行駛一個小時左右肯定會遇到一個收費站。王強一想到這里不由得苦笑一聲。看來自己當頭車一路上肯定要多次下車抬攔車桿了。
在每個收費廳內都有一具收費員的死尸橫在里面。從這些死尸的姿勢看估計在遇難時也曾經掙扎一番但並沒有離開工作崗位基本上都是仰面朝天癱倒在收費亭內由于長時間的停放都已經有些風干。露在衣服外面的手臂和面部呈現青黑色因水分喪尸而造成的皮膚褶皺很多讓這些死尸看起來很可怕。
由于沒有電力的驅動鋁合金制的攔車桿在向上搬起時稍有些吃力。王強打量著收費站附近那富麗堂皇的收費站辦公大樓以及收費站為防止車輛逃費而采取的錄像、數控等專業設備心里想︰這該死的收費站沒想到在災難生後還要流毒世上真可謂頑固到底。
還好攔車桿扶起後就豎直自鎖在那里。王強輕輕地晃了晃感覺很牢固沒有倒下了的意思便回到車上領著車隊開進高公路。
剛進高公路王強就驚訝地現路面上的大型車輛很多每隔五六十米就有一輛停在那里更準確地說是癱在那里。粗略地看了一下這些大型車輛里面有三分之一是比較規矩地停在路邊有三分之一是橫在路上胡亂停放還有三分之一是相互撞在一起有的甚至是翻倒在路面及路旁。
這些大型車的車體都非常大貨箱端往往都是三組甚至四組輪胎。王強領著車隊小心地躲避在路面上的那些大型車沒走多遠就見前面是一輛草綠色的大型車沖破隔離帶整個橫在公路上將路堵得嚴嚴實實。
公路兩旁是一米多寬的護路灌木叢葉子早已全部落盡只剩下枝椏。大客車不可能從這些灌木叢上面開過去唯一的選擇就是清障。王強沒辦法只好再一次下車走到那輛大型車的駕駛室旁打開駕駛室門想將車子開到一邊去。
車門打開後駕駛室內一共有兩具尸體。一具蜷伏在方向盤上另一具估計遇難時正在座位後面的長椅上睡覺全身裹著被單。同收費站里面的尸體一樣這兩具尸體也都有些風干並散出一股子怪味。
王強忍住惡心轉了轉車鑰匙。沒想開車子很輕松地就啟動起來。王強看了看四周的情況心想這大型車也沒有必要重新擺正干脆我把它沖出路基給車隊流出一個行走的空隙就行了。想到這里他加大油門猛地一推離合器將大型車「轟」的一聲開往路邊的護路灌木群里面然後借著車輛的顛簸勁把動機重新熄火讓車子正好前行了幾米。
車隊繼續得以前行可剛剛繞過幾輛大型車後又被兩輛追尾的大型車將前行的道路堵死了。眾人這時也注意到高公路上的這一情況紛紛議論起來。
「怪事為什麼會有如此多的大貨車？難道他們是整體行動？」
「高公路上允許跑大貨車嗎？這些大貨車的體積也實在是太大了簡直就是一節車皮！」
宋雪峰見眾人有些疑惑便站起來給大家解釋︰「大家不要驚訝這種情況的出現也是正常的。由于咱們國家一些管理機構非常喜歡罰款甚至還有一些依靠罰款來養活自己的機構大貨車司機往往成了這些機構非常青睞的對象。為避免被關注近年來大貨車司機們逐漸形成一種習慣就是走夜路。盡管夜路視線不好但路上的檢查人員的次數都少了一些。因此在夜間高公路上的大型車非常多實為正常情況。」
見宋雪峰如此解釋有人擔心地問︰「照這樣看咱們的車隊前進度會很慢甚至比走路的快不多少。我看咱們莫不如離開高公路重新回到普通公路上去不更方便嗎？」
這時李志剛站了起來對大家說︰「我看咱們還是在高公路上繼續前進吧。別看這些大貨車現在是路障可如果我們轉換一下角度這些大貨車也是一個個物資供應站為我們提供食物、水等物資。如果能夠找到運送臥具的大貨車我們甚至可以露宿在公路上。」