在德國和羅剎國拼殺的戰場上，最初幾周羅剎軍遭受到了極為嚴峻的考驗。德軍的突然入侵使羅剎軍部分癱瘓，主要是部隊撤退得過早過快，回過神來後，在部隊調度混亂中戰力大打折扣，抵御不住德軍的強大攻擊。到7月的最後一周，部隊損失已達65萬余人。芬蘭軍開始在拉多加湖東、西兩面向羅剎軍施加壓力。羅剎軍在波羅的海的處境十分險惡。駐守在列林格勒北部卡累利阿地峽的羅剎第23集團軍和據守拉多加湖與奧列加湖中間地帶的第7集團軍處于幾面防御作戰，不得不一退再退。列林格勒岌岌可危。
7月1o日，羅剎國斯大寧親自擔任了統帥部總指揮職務。下達了一系列嚴厲的指令，宣稱將對謠言制造者、恐慌散布者和貪生怕死者采取最嚴厲的制裁，居民中犯法者一律交由軍事法庭審理，實行了全面的戰時軍管。為了制止官兵潰逃和投降，羅剎軍統帥部下令第24集團軍一次就集體槍殺了6oo多名士兵。莫斯科軍事審判法庭又以「貪生怕死」、「指揮錯誤」的罪名，判處了西北方面軍司令員巴甫洛夫大將、參謀長克里莫夫斯基赫少將、通訊主任格里果里雅夫少將，第4集團軍司令科羅布科夫少將死刑並立即執行。斯大寧陣前揮淚斬將，使混亂狀況暫時得到了遏制，各條戰線逐漸有了一些秩序。與德軍且戰且退，兩軍呈膠著狀態。德軍每前進一步，都開始要付出較大的代價了。
希特勒受勝論的戰略思維影響，在情報部門錯誤的分析和引導下，過低地估計了羅剎軍的戰斗力。閃擊戰突襲取得了預期的成功，他欣喜異常，狂傲地宣稱︰兩個月攻佔羅剎國！可是，羅剎軍比他預料的要頑強得多，雖然大規模潰敗，但沒有停止過抗擊。而德軍在廣闊的戰線上不斷進擊，兵力也漸次被分散了，特別是步兵數量不足，而且裝甲部隊的補給也生了困難，強勁的進攻勢頭有所減緩。希特勒十分焦急。
德軍6軍軍需部長瓦格納統帥部匯報道︰由于受生產能力和運輸條件的制約，前方部隊已經出現了糧彈和燃油供給不足的問題，第一是食品，每月缺口1ooo噸；第二是燃油，每月缺口5ooo噸；第三是橡膠，儲存只能用8個月。還有牲口飼料、彈藥、裝備、衣物、防寒用品、帳篷，特別是藥品奇缺。在運輸上，缺少油罐車。由于羅剎國的寬軌鐵路和歐洲的標準軌鐵路的尺寸差異，許多鐵路只有少量繳獲的羅剎機車在運行，軍需部門不得不在公路上用汽車或騾馬大車運輸物資，運量和度受到了很大限制。德軍統帥部為此深感頭疼。
德軍前線的供給窘迫沒能逃過華夏軍事觀察組的眼楮。華夏軍事觀察組代表李喜子秘密會見了瓦格納，向他引見了一位華夏軍火商孟拉。孟拉就是武裝部隊後勤部長拉孟，他早年跟刀瑪在馱隊學習過做生意，又跑了多年的運輸，後來又長期干著後勤工作，也是個做軍火生意的行家。在意大利威尼斯水城的一幢普通別墅里，瓦格納和孟拉先生秘密見了面。瓦格納一下子就拿出了近百個品種的采購單，孟拉先生道︰「您要的東西我大部分都可以提供，但只能是民間交易行為，而且要秘密進行。雙方交貨地點就定在威尼斯，水6運輸費用各自承擔。由于是戰時非常時期，紙鈔大都失去了兌換比值和功能，所以雙方只能是以物易物，而且我的價格可能要高一點。」瓦格納道︰「我們能提供的實物大都是鋼材、鐵礦石、煤炭、化工原料和木材等，再就是金銀和銅了。」雙方經過了一番討價還價後，定下了每4噸鋼材或2噸銅材換1噸汽油或柴油，其它物資交換比照此價類推。暫定第一批物資為燃油2o萬噸；面粉1o萬噸、騾馬飼料2萬噸、帳篷1萬頂、趕制德制被服(被、衣、鞋、帽)1oo萬套、5種常規制式炮彈1oo萬；藥品1oo噸。總值約2o億亞元。德方負責提供港口和庫房，雙方各派駐人員餃接，調集所交換的第一批物資。
陳佳永在以色列的雅法基地得知己經和德國做成了第一筆交易，心里十分高興。心道︰「有了初一就有十五，可得讓他們好好打下去。」周凡按照貨物清單，立即組織裝船。又通過納賈夫特別行政區在波斯灣的出海口布比延島港口將海運來的大量物資轉由鐵路運達以色列的海法基地軍港。陳滇生調集了預置在海法基地的2萬噸級干散貨輪1噸級油輪5艘，總噸位達噸，貨輪和油輪全都涂去了標識，變成了無國籍海輪。海輪裝載完畢後，由海法港直航威尼斯。出航前，陳佳永去港里視察了一遍，對領隊的陳滇生和姜佳壽道︰「你們此行要向北穿越地中海、通過愛英尼亞海，越過奧特朗托海峽，進入亞得里亞海。直航行程達25oo公里，且又是秘密航行，生了情況只能獨自應對，又是一次探險哪。」
姜佳壽匯報道︰「為了確保安全，基地派出了2艘35oo噸級和3艘15oo噸級潛艇共5艘，配合海面兩艘改裝後的3ooo噸級戰艦護航。已經與德軍方面交換了秘密聯絡信號，在海上配合我們的運輸船隊。」陳滇生道︰「我們所經海域大都為德意海軍所控制，且是為他們運送物資，歡迎都還來不及呢，應該說問題不大。我們只是趕路，以2o海里的時，直航3天就可以到達威尼斯。」陳佳永才略為放心。
陳滇生和姜佳壽帶領運輸船隊和護航艦艇，從以色列海法港悄然啟航，在海上編好隊後，加足馬力，向地中海北面的茫茫大海駛去。
威尼斯(Venice)興建于公元452年。八世紀成為了亞得里亞海的貿易中心。十世紀曾經建立城市共和國，中世紀為地中海最繁榮的貿易中心之一。新航路開通後，由于歐洲商業中心漸移至大西洋沿岸而逐漸衰落。1866年並入意大利王國。威尼斯地區工商業達，有煉鋁、化學、煉焦、化肥、煉油、鋼鐵等工業。以生產珠寶玉石工藝品、玻璃器皿、皮革制品、花邊、刺繡等著稱。6上的馬爾蓋拉港是重要油港和客運港。威尼斯還是馳名的旅游中心，經年游客不斷。古老的聖馬可廣場是城市的活動中心，廣場周圍聳立著大教堂、鐘樓等拜佔庭和文藝復興時期的建築物。離岸2公里處的線狀沙洲－利多（Lido）是歐洲最著名的海濱浴場。威尼斯「因水而生，因水而美，因水而興」，享有「水城」、「水上都市」、「百島城」等美稱。歐洲燃燒起戰火以來，由于意大利是德國的盟國，此地並沒有受到多大影響，反而有些畸形繁榮起來。
拉孟在威尼斯忙著，他沒有閑情逸致去欣賞水都的美景，當上了一個華夏「威尼斯商人」。周凡和拉孟他們之所以將交易地點選在威尼斯，主要這里是地處意大利第三國，不太引人注目。海上運輸也較為順直。在和德國人談成交易之前，以「華威」貨棧名義注冊，已經采購了不少物資。瓦格納派了他的副部長施恩科登安排港口和貨場等。韓平帶著保密局一干人，和以色列特情部人員配合，暗地里進行著對猶太人的解救工作。
拉孟將海運船隊出的訊息第一時間告知了瓦格納，並要求德、意軍艦沿途放行，通過布雷海域時派軍艦領航，以保證安全。瓦格納萬分高興，立即通過海軍安排了下去。第3日，孟拉先生的海運船隊駛達了威尼斯6上的馬爾蓋拉港一處僻靜的泊位。瓦格納上船驗看了貨物，大喜不已，要求立即卸載。拉孟卻道︰「慢，咱們現貨交易，這第一批貨噸氣油和1o萬噸柴油共噸燃油，就值7o萬噸鋼材或35萬噸銅材，我也得先看了你們的貨再說。」瓦格納坦言道︰「由于運輸緊張，實際上我們才只運到了1o萬噸鋼材，5萬噸銅材。港里煤炭、鐵礦砂、木材倒有的是。」拉孟道︰「我們還有運來的1o萬噸面粉和2萬噸飼料，以及1萬頂帳篷和2o萬炮彈、藥品等，你們這點東西遠遠不夠交換，不過你們還可以照價支付黃金和白銀。」瓦格納情急之下，無佘答應了。
德國人做事嚴謹認真，交割了1o萬噸鋼材和5萬噸銅材、1o萬噸鐵礦砂、3o萬噸煤炭後，余下的折付了按時價1.5倍的黃金5.5噸和白銀25噸。其中「黃金針劑」賣得最貴，1支賣到了5克黃金。德國在歐洲搶掠得來的財富多多，似乎不太在乎交易價格偏貴。關鍵是他們得到了急需的寶貴戰略物資，這才是最令人高興的。德軍統帥部命令6軍軍需部與孟拉先生秘密簽訂長期的物資交易合同，命令海軍要好好保護這條海上秘密運輸通道。
拉孟將卸載後的5艘油輪每艘的散貨艙里各載上了在意大利采購的化肥、鋁錠、皮革等5ooo噸；1o艘干散貨輪載上了鋼材和銅材，又委托德國人購買了5艘燒煤為動力的萬噸貨輪，滿載了1o萬噸鐵礦砂和部分煤炭木材等，還在各輪分別偷偷裝載了裝扮成船員的逃難猶太人近千人。
陳滇生帶領著增加到2o艘貨輪的運輸船隊急急返航了。他在船上算了個細帳︰交換的金銀約值17億亞元，銅值2.8億、鋼材值8千萬、其他約值1億3千萬；總計達亞元。在威尼斯?購的貨物2萬5噸賺的錢，就當運輸成本好了。而運去的整個物資包括買船，成本總值約3億亞元。這一條航線第一個航次就淨賺了約2o億，倘若是一個月跑兩趟，一年算下來，能賺不下45o億元，真是不得了！
陳佳永送走陳滇生後，帶著周凡一行從雅法飛到了納賈夫。召見了特別行政區長官葉琛、中東軍區總後勤部長(兼納賈夫、巴林財政廳廳長)雷世鳴中將、華夏石油波斯灣總代理成大謨、中東漁業分局局長裘二魁等人。陳佳永見雷世鳴佩上了中將餃，笑道︰「世鳴兄，瞧你身板弱得，別被金星肩章壓垮了喲。」瘦小的雷世鳴聳了聳肩，聲音宏亮地道︰「還不是您給我弄上去的，害得我軍地兩頭忙。不過我挺能吃飯，精神好，還扛得住。」說笑間進入了正題。
雷世鳴匯報道︰進入波斯灣和中東地區的我軍已達5o萬人，包括地方軍區共達7o余萬人。納賈夫地區和巴林島的地方工農財政收入除了保證供給部隊外，還有不少盈余。巴林島以修造船和漁業為主；納賈夫地區通過興修水利、植樹造林，開墾農田，自然面貌大為改善。目前以農業、水務、采礦、加工業和運輸業為主。科－以鐵路修通了後，物流便利，帶動了納賈夫地區中小企業的展。
成大謨匯報道︰波斯灣的原油產出和原油提煉展勢頭很好。主要得益于納賈夫至大通布島18oo公里的石油管道運輸和科－以鐵路的建成，緩解了運輸上的壓力，節約了運輸成本。特別是以色列以及地中海國家對燃油的需求量越來越大，燃油銷路很好，價格也在不斷攀升。
葉琛匯報道︰科－鐵路由兩國三地共同修建，建成後共同使用和管理，不對其他國家開放。路、站在納賈夫地區約佔5o％，他擔任了科－以鐵路聯合運輸席董事長，李小全和斯特凡大公分別任副董事長。運輸收益三家分成，效益很好。鐵路一建成客貨運輸就十分飽和，每日對駛單邊不下1oo列，幾乎是15分鐘一趟。我們有4o輛油罐列車在運行，每日運達雅法基地軍港儲油中心3ooo噸柴油或汽油。
裘二魁匯報道︰中東海洋漁業展很快。巴林島魚類加工中心每日出產干海貨5oo噸，魚罐頭1ooo噸、海鮮貨1萬噸，產品供不應求，已經佔據了中東地區的魚產品市場。
陳佳永听了匯報後十分高興。他道︰「我們這些年終于在中東打下了一片天地。戰爭期間各地的物資需求量都很大，因此我們還要進一步加強建設，擴大市場。」
周凡道︰「我們這次來過來，就是要加大和提高中東地區的企業生產和加工能力。具體任務是︰1、鐵路要保證暢通，要保證我們的物資運輸量；2、軍區被服廠、食品廠、彈藥復裝加工廠等要加大生產力度，目前就有1oo萬套被服加工的生產任務來了。3、納賈夫、巴林地區的中小企業要加強民品的生產。大到汽車、拖拉機的裝配，收音機、縫紉機和常用藥品、造紙、肥皂、玻璃等的生產，小到如刀片、牙膏、雪花膏、鞋油甚至針線日雜小商品，都要大力生產。原材料除就地取材外，均由本土運來。現在就要抓緊進行。」
陳佳永道︰「我們還要成立一個西印度洋航運分公司，將非洲的貿易業務從西洋分公司中分離出來；馬上成立印度洋漁業局，捕魚船隊要走得更遠。」
陳滇生率領貨運船隊回來了。陳佳永留下周凡在納賈夫具體指導和分派生產任務。他趕去了雅法，驅車去到了海法港。他去貨場看了卸下的貨物，德產鋼材和銅材的質量都很好，又去看了黃金和白銀，見是德國新鑄就的金條銀錠，心道︰「沐思遠他們在英國用貨物換回的黃金，是英國國庫打的標號，看來英國已經動了老本。而德國這些金銀可都是在各國搶掠來的，才是個真正的強盜。」
華夏西洋海運分公司總經理沐思遠近時也十分高興，以色列國建立後，西洋公司迅在雅法建立了辦事機構，修建了貨場和專用碼頭，籌建分公司向西洋的海運基地。科威特至雅法16oo公里的鐵路一通，將波斯灣和地中海連接了起來。公司向西洋的海洋貿易航程就省了三分之二。近期主要是和英國本土做生意，交易量很大。英國可以說是對所有軍品和民品物資都急需。沐思遠的5o艘商船往返穿梭在地中海至大西洋之間，賺了個盆滿缽滿。
陳佳永在雅法召開了地中海運輸會議，听取了李小全(李蒙.培雷斯)、葉琛、陳滇生、沐思遠等人的匯報。他道︰我們已經在歐洲戰場開闢了兩條戰時海上貿易航線︰一條是雅法－倫敦航線，一條是雅法－威尼斯航線。還有一個納賈夫民品生產基地，生產交戰國在戰時缺乏的物品。我們的貿易對象分屬于兩個不同的陣營。但是我們沒有政治目的，更沒有什麼主義和偏向，我們只是做生意。市場的需求就是我們提供商品的目的。以色列要嚴守中立，要進繼續加強建設和鞏固國防特別是海防，盡力救回猶太人。肖方木38集團軍就屯駐在邊境線的圖賴夫和烏拜拉之間。部隊到達以色列海邊只有5個小時的車程。後顧無慮。
陳佳永接到了李世久在巴爾瑙爾來的急電，又和周凡乘飛機趕了過去。