展台開放了，記者們湊乎到展車的前面，開始了一陣陣的狂拍，而最吸引眼球的當屬華陽動力這次推出的兩款概念車。
而這兩款概念車的中間，還有一個小型的展台，在這個展台上面，擺放著兩個機器，懂行的人一眼就看出來，這是一款新型號的動機，和一款新型的變器。
眾多記者們，在看過了華陽動力的概念車之後，就立刻有都圍到了這兩款機械的旁邊，這兩款機械都是模型，做的非常漂亮。
一半使用鑄鐵做出來的，另外一半是用透明的有機塑料做出來的，所以能夠透過那透明的部分，看到機械的里面，這樣可以很清晰的看到里面的結構。
在那台動機下面的銘牌上寫著ecoBoos下金小強很無恥的將人家福特的動機的名頭都給剽竊了。
記者們圍在這個動機的前面一陣狂拍，然後開始采訪站在這台動機跟前的金小強，這次金小強來法蘭克福就是來主推這款動機的，所以這時候他當然不會離場，而是早早的就站在這里等著這些記者們的提問了。
「金先生，這台動機是你們的新產品麼？他的名字就是enetbsp;嗎？到底是什麼概念？」最先提問的是德國ams雜志的記者，其實這個人和金小強也算得上老朋友了，上次金小強上ams雜志的專欄，就是他采訪的。
「呵呵，這是一款我們最新研究的動機，他的名字被我們命名為ecoBoos，而他的意思就是經濟動力之源。這款動機的理念，正是應了我們這次法蘭克福車展的理念而設計的，主流理念，就是節能環保。」金小強笑呵呵的侃侃而談說道，這次法蘭克福車展的主要理念，確實就是節能環保，而大眾和【日】本車商，為了應對這個理念，都帶來了他們對新能源理念的的理解所制造的概念車。
歐系的汽車制造商的節能理念是使用柴油車，畢竟使用柴油車的成本，比使用汽油車要低上不少。
而且這些車商們還致力于研究生物柴油，比如法國的psa和德國的大眾，都是柴油車推廣的主要支持者。
法國的psa標致雪鐵龍集團，他們宣稱在歐洲銷售的百分之八十五都將會是柴油車，而大眾更是在大張旗鼓的宣揚他們的隊四系列動機。
而且他們也還在致力于研究生物柴油，經過他們的研究，所使用的生物柴油，都是來源于五年一bo的生林，麥稈，還有蘆葦桿，而一噸生物柴油的成本更是被他們控制在4o歐元左右，目前看來是卓有成效，畢竟這個價格，可是要比一噸汽油價格低得多。
而寶馬則是在致力于研究燃燒氫為動力，但是被指責不負責任，畢竟氫氣可是易燃易爆的氣體，而且在空氣中也是廣泛存在，如果要是生事故的話，那可是相當的可怕。
而通用則在致力手研究燃料電池，為了這個項目，通用已經hua費了幾十億美元，可是目前看來，想要出成果，還是遙遙無期。
而說實話，到現在為止，真正的所謂清潔能源的車子，只有豐田的混合動力的普銳斯，看起來才最像樣子。
雖然豐田的普銳斯的混動系統，和概念，也是一樣被不少人所詬病，而且在前不久更是被記者踢爆，其實豐田的普銳斯一直都是在虧本經營，每賣出一輛都是在虧本，全是靠著【日】本政府的財政支持，才能夠勉強維持，其目的就是要樹立市場觀念，搶佔市場，設定市場規則，讓人們一提到新能源車，先就會認為是豐田的混合動力車。
雖然豐田在遮遮掩掩的情況下，也承認了普銳斯確實是在虧本經營，但是就目前世界各大汽車制造商們所研的新能源車而言，確實也就是豐田的普銳斯比較最靠譜。
以上的這些車商可以說都致力于研究新能源車好幾十年了，可是金小強他們的華陽動力，不過是幾年才在汽車市場上1 面的黑馬，所以他們還沒有涉足新能源車的行列，但是卻並不妨礙他們研新的動機。
畢竟現在使用燃料的汽車和動機，還是主流，而且幾十年之內，也不會有太多的變化，所以如何是動機使用更少的燃料出更大的功率，這一塊也是一個新概念。
而現在金小強他們的ecoBoosT動機的出現，就將這一概念給強化，和明晰了起來。
「哦？那麼金先生，你們的這款ecoBoosT動機，到底有什麼獨到之處呢？他采用了什麼獨到的技術呢？」那名來至ams的記者很上路。繼續追問金小強到。
「對這款動機，我們是將目前最流行的渦輪增壓和缸冉直噴，以及雙連續可變氣門技術整合到了一起，才研了這款動機。你們現在看到的這一款，是一款Vs的ecoBoosT動機，這款動機所能夠提供的最大功率是4oo馬力，他的最大扭矩是57o牛米，已經過了傳統的V8自然吸氣動機。而且使用這台動機，他將會比普通的動機，節油百分之二十，減少百分之十五的二氧化碳排放。」金小強不無自豪的對這些記者們說道，而下面的記者們都听得是長大了嘴巴。
真他媽的是個妖孽啊，這樣的動機都搞得出來？這距離上次他搞出那個逸動來才多長時間，他就搞出了這麼一台怪物動機出來啊？
我的乖乖，V6的動機，居然可以達到的4oo馬力，要知道這可是傳統的V8動機才能夠達到的數據，有一些ps動機，甚至要加上一個渦輪，才能夠勉強達到這樣的數據。
而且最關鍵的是，听這金小強的意思是，這款動機好像很節油，在能夠出這麼大的馬力的同時，居然還能夠保持這樣的節油x ng能，這台機器可真是個怪物。
這次可有好戲看了，這樣的動機，恐怕寶馬和大眾那邊都沒有這樣的技術呢？
「這麼說金先生，你們已經掌握了缸內直噴技術了是嗎？」這是一名來至法國的記者，化的口音帶著濃濃的法國大舌頭的味道，不過從他的提問里，金小強還是能夠听出那股酸酸的味道。
這幾年法國的汽車工業，真的是萎縮的可以，在世界上已經算不上什麼著名的汽車大國了，雪鐵龍標志好像除了能夠在本國賣賣，拿到了國際市場上就不怎麼靈了。
在天朝雪鐵龍的銷量，除了在剛開始的時候還成，最近幾年也是呈現出連年下降的趨勢，畢竟這和法國人的設計理念有關。
最近幾年他們在動機上沒拿出什麼新技術，倒是在車型上越搞越怪，他們的車型，已經很難贏得天朝消費者的心了，所以難免會遇到銷量下滑的現象。
現在天朝突然弄出個華陽動力，幾個月前造出了好車不算，現在短短幾個月的功夫，他們有搞出這麼一台動機來，這些法國記者心里難免t ng不是滋味的。
「是的，呵呵，看見了嗎？這里有一個高壓油泵，他會提供2oo
ＢaＲ的壓力，將精確定量的燃油，準確的噴到汽缸里，進行充分的燃燒，我們可以負責的說，每一滴被噴入到油缸內的油滴的直徑都是o.o2
毫米，它的直徑是人類頭絲的五分之一，這樣就能夠達到讓每一滴油都能夠充分燃燒的目的了。」
金小強笑眯眯的給這些記者們作出了解釋，而他的解釋，更是讓這些記者們驚嘆聲一片，要知道這樣精確的控制，恐怕是大眾那邊的直噴技術也做不到的吧？
現在終于可有確定，世界級的動機制造廠商的名單上，將會加上華陽動力的名字了，不為了別的，就沖著他們這個缸內直噴技術，就可以入圍了。
「那你們所使用的渦輪呢，能不能給我們介紹一下，要知道在此之前，其他的廠家也想過，要把這些技術整合在一起，不過最後都因為渦輪遲滯的問題，最後才擱淺了的。…，
一名非常懂行的德國記者問到，這名德國記者來至于大眾的老窩沃爾夫斯堡，其實也就是大眾的一名御用槍手，現在看到華陽動力搞出這麼一台動機來，說實話他的心里真的非常不服氣。
大眾才剛剛攻克缸內直噴技術多久啊？現在天朝人居然搞出這麼一台更先進的動機，這讓他感覺有些非常難以接受。
如果是德國人，或者是美國人，搞出這樣的技術來，他恐怕就不會這麼難受了，哪怕是【日】本人搞出來的也成啊？
怎麼就偏偏是天朝人搞出來的呢？他給大眾當槍手有十幾年的歷史了，他不高興就代表大眾不高興，他很生氣，就代表大眾很生氣！
所以他不得不問出了一個很刁鑽的問題，如果金小強要是回答的不對頭，那麼他的這台動機就可以肯定只不過是個樣子貨而已，是個擺設罷了。
因為在之前大眾也曾經有過整合這些技術的想法，不過在面對渦輪反應遲滯的問題上，始終是無法攻克，最後只能終止了這個計劃。
「呵呵，這位先生問得好，其實在設計這款動機之初，我就考慮了這個問題，所以我設計了一款全新的渦輪……，！。a全文字更新