無彈窗小說網，萬名書迷同時在線偵察機到來，立即引起日本空中自衛隊警惕，聯合艦隊也拉響了防空警報。
因為增派的F-15J剛剛起飛，所以只能由F-22A前去攔截。雖然第五批次F-22A更換了發動機，最大飛行速度有所提升，但是最高升限受氣動外形限制，沒有超過兩萬米，離二萬七千五百米差了很大一截。
為了阻止偵察機靠近聯合艦隊，兩架F-22A在接近兩萬米的高度上向徑直朝艦隊飛去的那架Mig-31各發射了兩枚AI20D。
雖然這種導彈號稱最大攻擊範圍高達正負一萬米，但是局限于中高空。采用沖壓發動機之後，AI20D的動力射程有所增加，射高卻沒有增達到二萬五千米高度時枚導彈的速度已經降到兩馬赫以下，Mig-31則在二點七五馬赫的巡航速度上開始沖刺，最終達到了三馬赫的最高飛行速度。
AI20D沒能追上Mig-31，甚至沒能到達二萬七千五百米的高度。
防空戰斗機攔截失敗後，聯合艦隊開始進行防空攔截。
此時，Mig-31距離聯合艦隊已不到五十公里。
隸屬于第二護衛群的兩艘防空驅逐艦各發射了一枚「標準2」，隨後第四護衛群旗艦還發射了兩枚「標準3」。
「標準2」顯然夠不著Mig-31，因為這種防空導彈的最大射高僅有二萬四千米。
作為美國海基反導系統里的反導導彈，「標準3」的最大射高超過了「標準2」，甚至能夠攔截近地軌道上的目標。只是Mig-31不用到達聯合艦隊上空，在離聯合艦隊大概四十公里處就能獲取戰術情報。
結果是，兩枚「標準3」剛剛升空，那架Mig-31就轉向返航了。
攔截失敗，聯合艦隊卻暴露了行蹤。
只是，讓聯合艦隊指揮官非常不解的是，那架Mig-31在返航時沒有發出情報，戰艦上的電子偵察設備沒有截獲偵察機發出的無線電信號，連跟隨E-3G活動的35也沒有截獲偵察機發出的無線電信號。
唯一合理的解釋是︰太陽黑子爆也對中**隊的通信系統造成了嚴重干擾。
也許戰術通信不是問題，可是只要距離超過一百五十公里，短波電台發出的信號就將嚴重削弱。
還有一點不可否認，中國空軍不可能無緣無故的派遣偵察機搜尋聯合艦隊。
八點不到，空中自衛隊為聯合艦隊增派了第二個F-15J中隊，把防空戰斗機的數量增加到三十六架。
再過十五分鐘，參加了凌晨空戰的十一架F-22A就將起飛。
八點半之前，為聯合艦隊提供防空掩護的戰斗機將增加到四十七架。
這是空中自衛隊的全部本錢了。
如果一切順利的話，聯合艦隊將在九點半之前回到那霸。只是在九點左右，最先升空的十二架F-22A要麼返航，要麼到沖繩東面的菲律賓海上空進行空中加油，防空戰斗機將減少四分之一。
當然，到了九點左右，聯合艦隊離沖繩已經非常近了。
如果中國空軍在這個時候發起攻擊，除了需要面對防空戰斗機與艦隊防空火力，還要面對部署在沖繩的遠程防空導彈。
中國空軍想消滅聯合艦隊，就得趕在九點之前動手。
空中自衛隊的判斷沒有錯，第二個F-15J中隊剛剛升空，已經到達聯合艦隊西面的預警機發現了逼近的機群。
不是轟炸機，而是數量眾多的戰斗機。
這些戰斗機肯定獲得了偵察機提供的戰術情報，徑直朝聯合艦隊飛來。雖然有足夠的理由相信，這些戰斗機是來爭奪制空權的，但是誰也不能否認，中國空軍很有可能出動了轟炸機，而且就在戰斗機群後方。
此時，離第三護衛群遭到打擊已經兩個小時了。
如果攻擊第三護衛群的轟炸機沒有返回出發基地，而是飛往浙江南部的空軍基地，能在七點半之前到達，八點之前重新起飛，八點半到九點之間到達聯合艦隊西面四百公里處，再次發起攻擊。
當然，這是理想情況。
即便出現意外，中國空軍的轟炸機也能在九點半之前到達。
提前讓戰斗機升空奪取制空權，才能為轟炸機群掃清障礙。顯然，中國空軍並不缺乏用來奪取制空權的戰斗機。
空中自衛隊不敢怠慢，立即組織防空攔截。
已經在聯合艦隊上空巡邏的F-22A與F-15J轉向迎戰，升空的F-15J中隊加速前進，在地面待命的F-22A中隊也加快了起飛前的準備工作。
這場空戰不可能一蹴而就，肯定會持續一段時間，沒有必要立即派出全部戰斗機。
八點十五分，E-3G獲得了更加確切的戰術情報，飛來的是三個中隊的J與三個中隊的J-10。
因為J與J-10系列各種型號在外形上沒有太大差別，雷達反射信號幾乎一樣，所以預警機無法判斷出到底是中國空軍的戰斗機、還是海航的戰斗機，更加無法確認這些戰斗機攜帶的是對空彈藥、還是反艦導彈。
只是不管怎麼樣，必須阻止這些戰斗機靠近聯合艦隊。
原因很簡單，中國戰斗機肯定攜帶了電磁武器，而聯合艦隊沒有電磁對抗能力，遭到攻擊後必然癱瘓在海面上。
東海不是日本海，日本空中自衛隊也沒有美國空軍那麼強大的實力。
只要聯合艦隊癱瘓，離覆滅也就不遠了。
為此，必須把這些戰斗機阻擋在一百公里之外。
F-22A機群與F-15J機群別無選擇，只能在數量不佔優勢的情況下主動迎戰，為聯合艦隊爭取到一些時間。
當時，局勢並非完全不利。
E-3G沒有發現前出的中國預警機，35也沒有探測到KJ-2000發出的信號。
雖然這很難讓人理解，沒有預警機支持，派遣再多的戰斗機也難以奪取制空權，中國空軍不可能不明白這一點，但是中國戰斗機確實正在飛來，對聯合艦隊構成了威脅，不可能放棄攔截。
空中自衛隊能做的，只是讓F-22A靠前，讓F-15J靠後。
原因很簡單，F-15J沒有電磁對抗能力。
按照空中自衛隊指揮官的想法，中國空軍肯定認為經過凌晨的戰斗，還能升空的F-22A所剩無幾，所以讓攜帶了電磁彈藥的戰斗機前來奪取制空權。因為太陽黑子爆產生的影響非常大，所以中國空軍沒有出動預警機。
不管這個解釋能否說得通，當時的情況確實如此。
如此一來，在選擇戰術的時候，空中自衛隊的戰斗機就得充分利用AI20D的遠程攔截能力。
如果讓中國戰斗機逼近使用電磁武器，十二架F-22A絕對打不過七十二架戰斗機。
八點二十五分，十二架F-22A向一百六十公里外的中國戰斗機群發射了導彈，而且是所有AI20D。
不射出去，留到格斗空戰的時候，這些導彈也派不上用場。
一百六十公里是AI20D在迎頭攻擊時的極限射程，也就是說，只有目標不改變飛行線路，這些導彈才能發揮作用。只要目標在被導彈擊中之前轉向、或者進行規避，這些導彈全都白費了。
AI20D很昂貴，可是F-22A與戰艦更加昂貴。
接下來出現的情況，讓空中自衛隊指揮官完全不知道該怎麼辦了。
F-22A發射導彈一分半鐘之後，J與J-10機群似乎發現了迎面飛來的導彈，六個中隊同時轉向，而且是朝西飛行。雖然當時AI20D離目標不會超過三十公里，即便中國戰斗機轉向，也能在十五秒鐘之後鎖定目標，但是在耗盡動能之前，這些導彈肯定追不上返航的戰斗機。
七十二枚AI20D全都打了水漂。
當然，這也不見得是壞事，因為中國戰斗機已經返航，即便再次轉向投入戰斗，也需要好幾分鐘，而F-15J能用AI20C在一百二十公里外進行第二次攔截，迫使中國戰斗機再次規避。等到中國戰斗機發起第三次突擊的時候，第二個F-15J中隊已經到達，隨後第二個F-22A中隊也將到達。反復折騰幾次，中國戰斗機將耗盡燃油，無法攻擊聯合艦隊，也就無法為轟炸機提供掩護。
能否擊落中國戰斗機並不重要，重要的是讓聯合艦隊安全返航。
只是，事情沒有這麼簡單。
耗光中程空對空導彈後，F-22A機群轉向返航。顯然，僅進行空中加油還不夠，必須返回嘉手納空軍基地補充彈藥。
E-3G向F-22A機群下達返航命令後不久，發生了一件日本官兵最不願意看到的事情。
八點三十分不到，一枚電磁火箭彈在聯合艦隊西面大概十五公里處引爆。
因為剛剛攔截了Mig-31，中國戰斗機又在附近，所以聯合艦隊里的四艘防空驅逐艦都沒有關閉相控陣雷達。
結果是災難性的。
當時，離電磁火箭彈爆炸點二十公里之內有七艘日本戰艦艘防空戰艦中只有一艘離爆炸點超過三十五公里。
七艘戰艦立即癱瘓，還有一艘防空驅逐艦上的相控陣雷達被強大的脈沖電磁波燒毀。
緊接著，數十枚電磁火箭彈在聯合艦隊附近引爆。
遭殃的不僅有聯合艦隊，還有正在趕上去接替F-22A的F-15J機群。
十二架戰斗機立即失控，飛行員甚至無法啟動彈射逃生系統。
海面上，二十二艘大型戰艦全部癱瘓，不但電子設備盡數損毀，連控制戰艦航行的電子系統也受到了破壞。
事情來得非常突然，聯合艦隊甚至沒能發出求救信號。
所幸的是，E-3G與35沒有受到影響。電磁攻擊結束後，預警機立即把消息發了出去。
聯合艦隊遭到電磁攻擊，離覆滅也就不遠了。
好看的小說盡在告訴您的朋友