鋼鐵時代 第一百三十六章 拉開帷幕

作者 ︰ 十年殘夢

包頭公路公司的成立之後,各方面的資金都迅速的到位了,楊元釗當然是最快的,他跟劉家,楊家,尉家,還有兩位地主商談,350萬的資金,楊元釗認下了150萬,剩下200萬,三家各自50萬,剩下的,由包墾公司的其他股東認購,也算是完成了這個資金的籌集。

其他人的資金,稍稍的滿了一點的,侯金盛和蔣文厚是所有人之中最快的,在包墾公司之後,讓100萬的資金到位了,其他人也都在一個星期之內,讓資金躺在了尉家票號上面。

然後,整個包頭公路公司開始了兩條道路的籌建。計劃鋪開之後,楊元釗才明白,這些人代表的能量,也讓他對于這個時代的士紳,有了一個的明確的認識,官府就不用說了,有侯金盛和蔣文厚先後出面,走通了從蒙古到山西的一切關系,甚至這一條路,也被冠以官道改制的嘗試,名頭下來了,剩下的就是順理成章了,什麼征地,只要不是有主的土地,全部放綠燈,土地出讓金之類,基本上也就沒付出多少,甚至還能夠使用一些勞役,解決一定的勞動力的問題的。

後者卻是不小的幫助,楊元釗缺的是時間,不是錢,以目前包頭的招工速度,讓包頭的人工成本急劇的上升,要知道,包頭的前身,不過是一個小鎮而已,充其量,也就是只有幾萬人的樣子,哪怕現在增加了一點,數量也不是很多。也就多了幾千人的樣子,這麼多人。加上未來的一系列的擴張,整個包頭的生產力人口開始下降了。

這中間。最重要的,就是錢虎,錢虎在完成了包頭的這個水泥路之後,對于水泥路也熟悉了起來,甚至後期,他的施工隊的人員上升,讓他對于每個步驟需要的工人數量和程度,有了一個清晰的認識,之前50公里水泥路。已經是一個龐大的工程了,現在更是把寬度增加了一倍,14米的寬幅,在這個時代,簡直是不可想象的,兩條路,超過了600公里,只是依靠著他們3000多人,估計要修到猴年馬月了。

包頭周邊。只有一些比較偏遠的鄉鎮,才有泥瓦匠師傅,因為兩個大項目,加上一些不用技術。只是使用力量的,在投入了相當的薪水和待遇之後,居然一下子。讓錢虎的施工隊增加到了6000人。

這樣龐大的規模,錢虎根本就照顧不過來。每天都是焦頭爛額,不得已之下。找到了楊元釗。

看著急的滿頭包的錢虎,楊元釗忍不住笑了,這個錢虎,真的膽大,要知道,他投資水泥廠的時候,哪怕有能力招來幾千個,幾萬個的工人,都不敢輕易的這麼做,沒有經過培訓的工人,還是一盤散沙,硬把他留在工廠,反倒是會出現一定的問題。

類似錢虎這麼大膽,還真的是無知者無畏啊,短短的幾個月時間,錢虎就從幾個人,擴張到幾百人,然後一千多,三千人,現在更是直接翻了一倍,短時間,工人數量明顯增加的,熟練工人,被稀釋到了一定的程度之後,肯定會引起混亂。

錢虎弄出來的事情,還是要解決的,再讓楊元釗拉出來一個施工隊,別說有沒有這個功夫,就算是時間上都來不及了,700萬的資金,已經徹底到位了,接下來,就是投入到建設之中,早一天通車,對于包頭都是極大的好處,這不是以他的意志為轉移的事情。

仔細的思索一下管理的模式,後世也有很多大型的施工公司,要麼,是成立幾十年,從不斷的磨合之中形成的,人員相對比較的穩定,要麼干脆就是軍轉,本身就是嚴格紀律性的軍人。

前者不可能,楊元釗沒有這個時間,等待著施工隊伍的磨合成型,後者,似乎有可能,軍訓,已經在之前水泥廠的工人培訓之中,起到了作用,在改變農民性格,散漫,還有服從性上面,有著天然的有適當,恩威並施加上對立等紀律性要求極強的訓練,讓他們短時間,從一個普通的農民,變成了一個有模有樣的工人,技術水平暫且不說,可是紀律性,服從性,協同工作的能力,都有了巨大的提升。

這似乎可以用在這里,錢虎的工人之中,除了少部分是不可或缺的技術工人之外,剩下的,都是農民,有的只是一把力氣,如何把他們的力氣給使用好,起到合力,這才是錢虎目前需要做。

好在,要建設一條公路,只是一個初期的準備工作,都需要一定的時間,有時間把這個局面扭轉回來,打發錢虎回去,楊元釗專門跑了一趟水泥廠。

水泥廠的正式投產,已經有了快2個月的時間了,兩個月的時間之中,水泥廠的改變很多,最重要的改變,當然是廠區本身,從南方訂購的大批植物,全部在一個月之前運到了包頭,雖然,夏秋季節,並不是移植的好時候,夾竹桃的出色生長性能,還是在一定程度上面,彌補了這些不足,大部分的夾竹桃,還有比較耐這個地區氣候的植物,都在廠區之中種下了,少部分,放在了楊悅的大棚之中,楊悅是學農業的,植物方面,也算是觸類旁通,有他照看,可以很輕易的讀過包頭寒冷的冬天,等待著明年春天,移栽最好的時候。

本身滿是灰塵,黑灰色為主水泥廠,因為夾竹桃的綠色,變得有些生機盎然了起來,良好的防護,加上綠化,廠區的空氣質量,相對于之前,有著明顯的提升。

水泥廠是重度污染的企業,哪怕現在包頭沒有條件減少污染,可是為工人們增加防護,還是可以的,特制的工作服。可以防止吸附水泥粉塵,還有就是口罩。

水泥的影響。更多是從呼吸道之中吸入的,這也是影響健康。最大的殺手,水泥吸入引起的肺部疾病,是水泥工人最大的職業病,幾乎不可能減少,只能夠預防。

對于這個時代的工人而言,戴口罩,恐怕是最不樂意的,在他們看來,不過是粉塵比較高的環境。這有什麼,野外塵土飛揚的天氣,他們不是照例下地干活。

普通的工人很有抵抗性,倒是那些曾經從事過水泥行業的老工人,幾乎都自覺的遵守了,他們不懂得什麼肺病,但是常年的工作,很多工友都不約而同的得了肺病,有的還非常的淒慘。一直都沒有原因,現在,東家說了是這些顆粒的影響,那些口罩他們都見過。厚厚的,看不出來什麼材料構成的,似乎是棉布和棉花。帶上不太舒服,卻可以阻擋住大量的粉塵。每一次工作之余,看著口罩上厚厚的積塵。還有黑黑的東西,他們都比較後怕,這玩意,吸入進去,肯定不是好東西。

在獎懲和強壓之下,水泥廠算是普及了口罩,雖然還時不時的有工人被抓住沒戴口罩,被罰,可是人數大大的減少了,不就是一點不舒服麼,在別處上工,更大的不舒服,能夠被楊元釗招募而來的工人,大多數都是在別處經歷苦難的,類似李明生這樣,被極為看重的極少,至于那些普通的工人,他們之前的身份是農民,20元的薪水,足以讓他們不敢動彈了。

見到李明生,說明要調用100多個工人,李明生沒有任何二話的就同意了,不就是100多個工人而已的,又不是熟練工人,大多數都是之前在軍訓之中表現比較好,作為班組長的工人,少了他們,對于整個水泥生產沒有多大的影響。

解決了這個最大的問題之後,李明生提到了二期的計劃,機器什麼的,楊元釗早就準備好了,基礎的土建也完成了初步的設計,只不過,馬上就是包頭的冬天了,李明生不是包頭人,卻對這個水泥廠傾注了太多精力,專門了解了包頭的情況,進入到10月之後,任何的土建工程,恐怕就很難完成了,一般而言,10月初,包頭就會迎來第一場雪,然後氣溫逐步降低,甚至達到凍土的程度,這個時候,挖掘地基,興建土建,簡直是一件讓人郁悶的事情。

在李明生的意見,就是以現在的條件,盡可能的興建兩個煆燒爐,爭取把日產量,達到8000桶以上,距離第一場雪還有半個多月的時間,抓緊點,時間似乎來得及。

楊元釗考慮了一下,公路計劃受到凍土的影響較少,低溫會讓水泥的凝結變慢,卻不是致命的因素,基礎的地基,可以先期投入,要知道,600公里的公路,不是短短的幾個月時間之中,就能夠貫通的,在凍土凍結實之前,完成200公里左右的地基,這絕對不會有任何的問題的。

這樣,錢虎的施工隊可以先調過來,完成煆燒爐的基礎建設,然後,轉戰公路戰場,200公里,足夠完成從包頭到綏遠,甚至越過了綏遠,前往大同,前往張家口的公路,也可以開始延伸的。

把這個關鍵的大事給確定了之後,楊元釗就告辭了,水泥廠蒸蒸日上,已經步入了正規,需要他做的事情,就不多了,李明生是一個出色的管理者和研究者,楊元釗反而插不上手,索性把專業的事情,交給專業的人。

錢虎沒想到,楊元釗只是在水泥廠弄來了一百多號人,幫助他解決施工隊的問題,只是讓人排在一起,排排隊,走走路,站軍姿,看起來很普通,甚至還讓普通工人跟工匠一起這麼做,剛開始很是引起了一堆的反彈,好在,沒幾天,工匠們就被調來,做水泥廠的煆燒爐的升級工作,另外的一批,更是直接被派出去,做路基的挖掘工作,技術工人都離開了,只剩下4000人左右,在這里繼續軍訓。

從包頭,通往外界的公路,並不全部依靠原有的官道,官道未必是最合適的道路,特別針對後世的道路而言,必須要尋找比較寬敞,切比較少山的地方,好在包頭這邊,緊靠著蒙古草原,周圍的地勢比較的平坦,楊元釗也省去了測繪,設計等一系列的東西,完全照搬後世。

在隨同楊元釗來的書籍之中,楊元釗找到了一本全國公路鐵路地形圖,作為車隊的工程師,車隊除了參加國際上承認的a級賽事,也會參加一些國內賽事或者是公路拉力賽,這份非常詳盡的鐵路公路地形圖,比普通的鐵路公路地形圖詳細了許多,在其中的內蒙古和山西的那幾頁上,楊元釗找到了包頭周邊的公路和高速公路。

高速公路,肯定不是現在的楊元釗,現在的包頭所能夠建設的,楊元釗參考了部分省道,加上一些重要地點的實地測量,很快就確定了修築的大致路線。

在這個公路鐵路地形圖,沒有最完整的,比如說橋梁,一些大橋是有標注的,但是大多數,都沒有,甚至一些小河的橋梁,後世會跟公路結合成一體,不注意的話,不會知道,自己在行駛之中,到底過了幾座橋。

修路的基本路線圖畫好了,錢虎是野路子出身,不懂得修橋,普通的築路還是可以的,至于橋梁,中國很是出過幾個橋梁專家,找一部分,順便在國外的雇佣幾個,上海外灘的那些建築物,不就是這樣建成的麼,只要花錢,這個時代,還是有設計院,會根據他們要求,實地的設計橋梁的。

這是黃土高原,是充滿了黃土的地方,在這里,河流真的不多,從包頭到太原,除了一些小何之外,沒有多少大河了,借助著鐵路公路的地形圖,楊元釗確定了之後,就開始興建之前的準備工作了。

最開始的當然是在包頭城內,從包頭首先向這綏遠漫延,包頭到綏遠,一百多公里的道路,作為一期工程,這也是進入到凍土期之前,必須要完成的基本路基工作。

包頭再度熱鬧了起來,這一次不是幾十台機械,是上百台,大量的拖拉機,推土機,還有壓路機,開始從包頭開始,漫延到綏遠,一百多公里的道路,被分成了30個標段,每個標段不到3公里,卻最少擁有5台以上的大型機械,聲勢浩大的包頭修路,正式拉開帷幕。(未完待續……)

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